四轮上的大制作70240铁锂已运行一年，是时候该露露脸了。

(原)权修

信铁锂得长生 发表于 2018-11-14 14:45
原来50后来60

能提高这么多呀！

(原)信铁锂得长生

权修 发表于 2018-11-14 16:44
能提高这么多呀！

原车表显示的，不是很准，但差不许多。

(原)wfzdr123456

楼主用原车充电器经过改线路了吗？还是什么也没有改就直接充电了？

13335636831

同问！原电并了一块铁锂，还是裸奔

(原)信铁锂得长生

13335636831 发表于 2018-11-26 19:43
同问！原电并了一块铁锂，还是裸奔

没看明白啊，是逐步实现了全部锂电化了。

(原)信铁锂得长生

13335636831 发表于 2018-11-26 19:43
同问！原电并了一块铁锂，还是裸奔

原来的铅酸被逐步替代，充电过板，放电是单体电压监控下的裸奔。

(原)信铁锂得长生

wfzdr123456 发表于 2018-11-26 06:26
楼主用原车充电器经过改线路了吗？还是什么也没有改就直接充电了？

用了一段时间没改的原车充电器，后来发现其电压太高（水电瓶均衡电压极高），保护板被击穿。自己改了电压，后来嫌弃发热大体积重量也大，就改用了电压电流可调的台达。

13335636831

信铁锂得长生 发表于 2018-11-30 19:46
没看明白啊，是逐步实现了全部锂电化了。

与LZ一个车型，48v240A铅酸，12年的。看了您的贴子淘了两块15串通信电池与铅酸并联，用原充电器。结果是充、放电不长时间都保护，本人小白一个，不敢动原车，索性拆了通信电池组了17串，没有用保护板，现在使用中。论坛上说锂电不能用铅酸充电器，故请教LZ。车载充电器是铁城的

13335636831

信铁锂得长生 发表于 2018-11-30 19:46
没看明白啊，是逐步实现了全部锂电化了。

是48240免维护铅酸电池，充电器高电压58-59v

(原)信铁锂得长生

13335636831 发表于 2018-12-1 17:46
与LZ一个车型，48v240A铅酸，12年的。看了您的贴子淘了两块15串通信电池与铅酸并联，用原充电器。结果是 ...

你的铅酸是水电瓶还是免维护的？免维护的可以用，水电瓶充电器充电后期的电压太高，不适合充锂电。