四轮上的大制作70240铁锂已运行一年，是时候该露露脸了。

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2015-9-20 21:43:52

yuwl 发表于 2015-9-20 21:39
从事电力的都知道这个

我的紫铜板原来带有镀锌被我都打磨掉了，可惜啊。

(原)PATO · 发表于 2015-9-20 21:44:19

什么?1元1AH?可能吗?二手的也没那么低价的吧?来个链接看看.

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2015-9-20 21:44:58

yuwl 发表于 2015-9-20 21:39
从事电力的都知道这个

如果是这么简单，我们就不用再为铝铜连接发愁了。

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2015-9-20 21:46:07

PATO 发表于 2015-9-20 21:44
什么?1元1AH?可能吗?二手的也没那么低价的吧?来个链接看看.

弄错了，是２元１ＡＨ。性价比也不错。

(原)老牛1977 · 发表于 2015-9-20 21:46:45

信铁锂得长生发表于 2015-9-20 21:38
控制器充电器都是原车上的，所以花费仅有电池钱。

那真心不错，俺还得等等看，现在关注江淮ev和奇瑞EQ，只是续航不给力，不知以后买了再并联组锂电对原车的电池管理系统有影响吗，再等等成熟再说，只是头几年买qqev的有好多说不给力电池也就三年，不过是铅酸的，

(原)老牛1977 · 发表于 2015-9-20 21:48:30

信铁锂得长生发表于 2015-9-20 21:39
现在买的话更便宜，你推荐的那个５２ＡＨ才１０８元，只有２元１ＡＨ。

估计会越来越便宜的，那以后买电动轿车就不用担心电池太贵了

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2015-9-20 21:52:02

老牛1977 发表于 2015-9-20 21:46
那真心不错，俺还得等等看，现在关注江淮ev和奇瑞EQ，只是续航不给力，不知以后买了再并联组锂电对原车的 ...

铅酸一般也就用两年。如果是低压的比如７２Ｖ的电池组就可以随意增加容量，所谓电源管理系统也不复杂，不会有影响，３１４Ｖ高压的扩容就比较麻烦。

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2015-9-20 21:52:20

老牛1977 发表于 2015-9-20 21:46
那真心不错，俺还得等等看，现在关注江淮ev和奇瑞EQ，只是续航不给力，不知以后买了再并联组锂电对原车的 ...

铅酸一般也就用两年。如果是低压的比如７２Ｖ的电池组就可以随意增加容量，所谓电源管理系统也不复杂，不会有影响，３１４Ｖ高压的扩容就比较麻烦。

(原)yuwl · 发表于 2015-9-20 21:53:10

信铁锂得长生发表于 2015-9-20 21:44
如果是这么简单，我们就不用再为铝铜连接发愁了。

但许多地方还是采用铜铝过渡件的，特别是大电流场合，使用起来也更方便吧

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2015-9-20 21:53:15

老牛1977 发表于 2015-9-20 21:48
估计会越来越便宜的，那以后买电动轿车就不用担心电池太贵了

那是必须的

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