使用锂电充电长途摩旅的想法

(原)dodo74 · 发表于 2015-9-29 12:31:42

一直在考虑，如果使用72V 20A 锂电 4块备4个20A 脉冲充电器没电前找个小卖部给点钱冲1小时满了串联好又能继续开了感觉这样很有效率哦

(原)1172462952 · 发表于 2015-9-29 12:35:23

脉冲充电器锂电你要什么样？？？？？？

(原)大号 · 发表于 2015-9-29 12:39:13

串联也是醉了，288V ……

(原)dodo74 · 发表于 2015-9-29 12:40:02

说错了是并联。。。。。

(原)ffxdc · 发表于 2015-9-29 12:40:29

长途是挑战。。

(原)dodo74 · 发表于 2015-9-29 12:43:02

普通的锂电就行 3C的就可以寿命减少点也没事毕竟长途不会整年都跑 500次循环频繁用也有个2年多以后的技术谁也说不清到时候说不定也跑不动了

(原)dodo74 · 发表于 2015-9-29 12:44:48

而且 4块小20A 分开组合也方便以后还能移给别的家人朋友用

(原)dodo74 · 发表于 2015-9-29 12:51:00

续航方面是这样想的做4个锂电电池仓并联 72 80 电机2000瓦足够了毕竟不可能一直是满把运行 3到4个小时续航应该没问题。这个时间差不多就是3餐的时间。找食的同时可以拜托充下电。一顿饭怎么也要个40分钟吧，饭后一根烟时间就差不多了。也不影响后续行程。

(原)dodo74 · 发表于 2015-9-29 12:53:59

如果是没有自动断电的充电器可以用下自动电源插头公牛就有。设好时间自动断电。就是不知道这样还会碰到什么问题

(原)许超 · 发表于 2015-9-29 12:58:28

我也是4块分体式7280，好处和目的是
1.分体式可以使线阻并联降低，有更低的起步压降
2.分体式可以根据实际情况安装电池，避免整组重量过大不易拆装
3.分体式可以不会因一节电池故障影响整串

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