电机堵转满把，结果把4110给玩爆管了

(原)许超 · 发表于 2015-10-12 20:38:02

本帖最后由许超于 2015-10-12 20:39 编辑

闲的没事做捏紧前刹，然后满把起步看看能不能烧胎，起步后什么动作都没有就是看到电压下降，伴随一下明显的抖动，然后大约2秒后断电接着又松开再次满把，玩了5次竟然不能骑了，推都阻力很大，于是拆掉相线，确定是爆管

还好当时组控制器管子多备用了几个

找到问题，确定是这个管子

结果换好了之后上车试车，因为粗心，相线螺丝根本没拧紧，有点松动，结果在空转的时候一下断电，又爆管了，只好拆开再换

你们说说，这种情况是正常现象，还是控制器质量不够格

(原)青春纪念册 · 发表于 2015-10-12 21:07:01

一般都有堵转限流，连电流数据都没有怎么判断

(原)BUS9003 · 发表于 2015-10-12 21:09:47

本帖最后由 BUS9003 于 2015-10-12 21:12 编辑

相线虚接打火肯定爆管，话说你这博乐正弦波主板的就别玩烧胎什么的了，这货起步是软的，和宇洋不一样。别说你小18管，我改的那个大24管博乐正弦在96v的时候也不能让后轮赌转后打滑，除非地板比较滑。试过断开eabs后再粗红超120V后起步如果猛拉满把后轮可以打滑。单时我康铜是130a的标准。现在减小到110a就不行了。

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2015-10-12 21:13:18

运气差导致的

(原)许超 · 发表于 2015-10-12 21:13:42

青春纪念册发表于 2015-10-12 21:07
一般都有堵转限流，连电流数据都没有怎么判断

从电池压降看出，前一秒是吃满限流，后两秒则是一半限流，第四秒就断电保护了

(原)BUS9003 · 发表于 2015-10-12 21:15:54

后轮胎花纹也有关系，记得用120刀疤胎的时候用宇洋小24就很容易打滑，后来换了菠萝胎用宇洋大24也不容易打滑了。

(原)lulerxc · 发表于 2015-10-12 21:36:28

连续堵转爆管我觉得比较正常吧，不带温度保护的控这么玩存活的几率很小，毕竟mos管温度上去了要下来不容易。
第二次爆管你这相线拧的也太松了，我猜是影响mos管续流，再次开通就爆了....
说到这，控制器该有一些保护系统，可保护系统也要加成本，这个分寸还真不好掌握，类似凯利这类高端控的保护系统成本就一定很高。

ks0074 · 发表于 2015-10-12 21:39:33

堵转满把爆管不正常，控制器质量差

(原)邱先生 · 发表于 2015-10-12 21:42:27

控制器限流不力或MOS过载力差，接触不良感应电压打垮MOS正常。

(原)阿新 · 发表于 2015-10-12 22:06:15

呵呵，说明我们都是老实的人，不会玩那种超酷炫不安全的玩意儿

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