辽宁鲅鱼圈第一台120Ｖ32ＡＨ铅酸三代目改装过程　不急　慢慢更新

8863lm · 发表于 2015-10-15 07:55:40

支持拿哥！！！

(原)13019945959 · 发表于 2015-10-15 07:59:14

拿哥威武，霸气，支持

(原)sniq405 · 发表于 2015-10-15 07:59:19

8863lm 发表于 2015-10-15 07:55
支持拿哥！！！

感谢沈阳车友大力支持．

(原)新颖电脑 · 发表于 2015-10-15 07:59:40

加油，要多上图啊哈哈哈哈！

(原)sniq405 · 发表于 2015-10-15 08:51:29

新颖电脑发表于 2015-10-15 07:59
加油，要多上图啊哈哈哈哈！

日志模式慢慢更新．

改到哪，发到哪．

(原)sniq405 · 发表于 2015-10-15 10:19:35

先把三代目超大座桶用螺丝固定好．　　　很多人喜欢三代目就是因为这个座桶吗？可以装一个全盔啊．

把焊好的电池仓放进去，因为后面要叠放两层电池，把电池放进去占位．

计算好位置就可以焊接固定电池仓了．

这里公布一下电池仓三围．
底层是7块32ＡＨ电池，　　单块尺寸是长度267　宽度7.7　　　高度是180

底层7块就是7.7*7　　那么电池仓就要做到545*270*185
后面两块电池高度就是360
长545
宽270
前高185　　后高360
因为考虑到电池后期会有变胖的可能．尺寸要偏大3-5mm．　　　　

　否则电池变胖后，就取不出来了．麻烦事．

(原)daswsa · 发表于 2015-10-15 10:23:05

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

(原)sniq405 · 发表于 2015-10-15 10:26:42

我改这个车原则就是保留原车超大马桶．

电车都要为电池空间让步的，这么安排完的话，可能电仓离地间隙就会很小了．120mm 左右．那么就会牺牲通过性，后期就需要来通过减震高度来调速底盘高度了．

底盘100mm通过性就很差了，马路伢子会擦到．

固定好电池仓后，可以考虑加焊一个防碰钢梁，这样，防止高速行车，地面石头直接对电池仓的撞击，保证电池安全．

(原)sniq405 · 发表于 2015-10-15 10:31:08

谁是专业电焊工．

过来指点一二啊．

谢谢．

(原)sniq405 · 发表于 2015-10-15 10:44:51

考虑到10块32ＡＨ　重量太沉了．

电池有可能上到8块32ＡＨ　天能电池．

控制器可以考虑上96Ｖ　24管　4115　张志农　限流65安-70安．

因为车子定位是低调代步，省电为第一出发点，同时又兼顾扭矩，
电机选择上，首先考虑达人的单线电机，　　　12寸　30磁钢　　4匝　　9ＲＶ　限流65安，理论上接近饱和，又在电机承受范围之内．极限扭矩接近180牛米，在我们平原地区足够用了．加速效果又不会太差．　　　平时在路上秒个普通电摩可以轻松加一快．

电池32ＡＨ　4+4　
那么可以考虑原来2版的一键切换48-96Ｖ
96Ｖ32ＡＨ状态下极速70.　
双48Ｖ64ＡＨ　极速能有35.
整车48Ｖ供电，充电器和ＤＣ都可以选择48Ｖ，省钱呀．
同时48Ｖ　64ＡＨ铅酸小倍率放电，按一年200次循环，两年400次才报废．

48Ｖ　64ＡＨ　满把跑35速度，那么满电状态下差不多可以跑4小时，130公里．　那么两年下来，至少可以跑3万公里．电池才报废．

偶尔还可以开启装逼模式，96Ｖ　70速度，在市区超车也有足够信心了．

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

辽宁鲅鱼圈第一台120Ｖ32ＡＨ铅酸三代目改装过程 不急 慢慢更新

辽宁鲅鱼圈第一台120Ｖ32ＡＨ铅酸三代目改装过程　不急　慢慢更新