福喜，鬼火，小龟，战速，讯鹰，前220双碟刹套装，展示贴，多图慎入，避免卡机，，...

(原)燕儿

我为什么要做整体的套装，散件组装不可以吗？但双碟要装得好也并不容易，不少车友基本上都存在一个现像，就是磨碟，影响电车的行驶里程，也影响机车的油耗，这与我们的改装初衷相背了，而有些改装店也只是随便装上就完了，没有心思去调试，或调试了也不得要领，改装双碟需要非常严格的数字控制，偏差0.5毫米就会磨盘，大伙又没有机械条件去消除误差，达不到理想的效果。
      双碟的优势在哪里？：双碟不仅制动距离短，刹前刹车的时候，由于左右俩边平均受力，车龙头会比较平稳，不会跟你抢方向，（我们普通一边碟刹的前刹车，急刹时会有抢方向的现像，这在高速行驶中，确实有一点危险）如果车速不快，那当然没有关系。双碟的外观也它的优势所在。
      双碟的劣势在哪里？：双碟的改装成本很高，配件更是需要靠谱的才行，不能随便。双碟的按装有难度，稍有偏差就装不好，磨碟难于克服，所以精确度就很重要了，只有精确度达到了，磨碟才可以避免。
      可能有些车友会疑惑了，双碟真的有必要吗？这话也真不知道怎么回答才好，这么说吧，日常使用，可以说没必要，喜欢品味的车友来说，他们会认为有必要，喜欢竟技，喜欢新东西的车友来说，他们会认为有必要，对我来讲，改装车辆没什么必要和不必要的，喜欢就好

(原)武汉李李李

看起来不错啊  可惜我是双肩

(原)ganshilong

双碟很好，可惜缺少码表齿，能把码表齿和双碟兼顾起来就好了，再就是，考虑下时下都在改的T8改银刃43芯前减上双碟的方案，配上十二十三寸双碟轮毂兼顾上面提到的码表齿，这样你家的产品就更多了，还有能设计出43芯的三星给GTR和劲战等车型用的，因为我是GTR，哈哈哈，有点自私不过希望你能考虑下

(原)woai7612

在没有装上泵之前都能做到这样，装了上泵了 基本都会有轻微磨碟

(原)燕儿

woai7612 发表于 2015-10-18 19:43
在没有装上泵之前都能做到这样，装了上泵了 基本都会有轻微磨碟

双碟能做到轻微磨碟，我的理解是不错了，，，，，（在没有装上泵之前都能做到这样),,,,你试试便知，看是不是和你说的如此，一张碟是轻松，二张试试。

(原)cn00042431

ganshilong 发表于 2015-10-18 19:41
双碟很好，可惜缺少码表齿，能把码表齿和双碟兼顾起来就好了，再就是，考虑下时下都在改的T8改银刃43芯前减 ...

这个43芯三星柱合不合胃口找下这位车友看看有没有时间帮忙定做呀http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=379809

(原)ganshilong

cn00042431 发表于 2015-10-18 19:59
这个43芯三星柱合不合胃口找下这位车友看看有没有时间帮忙定做呀http://www.ddclm.vip/forum.php ...

我说的是内径，也就是固定在三星上的直径43，你这外筒43自己也说了内筒35所以你这属于35芯的，就比33芯多两毫米43芯的是直接比原有33的直径增大10毫米，

(原)燕儿

cn00042431 发表于 2015-10-18 19:59
这个43芯三星柱合不合胃口找下这位车友看看有没有时间帮忙定做呀http://www.ddclm.vip/forum.php ...

别说是钢铁的，看着都沉重，

(原)woai7612

燕儿 发表于 2015-10-18 19:54
双碟能做到轻微磨碟，我的理解是不错了，，，，，（在没有装上泵之前都能做到这样),,,,你试试便知，看是 ...

我又不是没试过，之所以别人会出现很磨碟并不是 碟片 卡钳有问题，是没耐心和方法调而已，只要有耐心有方法很好调，就是排空气很烦而已。我并没有说你家东西 不好，只是说怎么弄都会有轻微磨碟，这是碟刹的工作原理，不然就 会出现行程很长

(原)燕儿

woai7612 发表于 2015-10-18 20:19
我又不是没试过，之所以别人会出现很磨碟并不是 碟片 卡钳有问题，是没耐心和方法调而已，只要有耐心有方 ...

你也说了需要耐心和方法，这需要经验的，，，，，但最重要的一点就是配件要精准到位，这样就省了不少麻烦。