电驴跑长途的一些感受，大家共勉！

(原)改到200码

昨天我第一次跑长途，单天400KM。结论是一般两轮都不太适合跑长途，不管是油驴还是电驴。首先是累，非常累，然后是路，我们国家大部分地区是不允许两轮上高速(上高速我们电驴还是不行，油驴可以但也很不安全)，那么只能走国道，既然是国道那么就没人管。路烂，有时候全是坑，有时候大货车掉点石渣，沙子，砖头。有时候村路口突然跑出一辆摩托或电车，人家看都不看你一眼直接一个大拐弯就出来了，有时候突然冒出小孩，有时候路边放牛车或乱停车。那么我们电驴的安全速度是40～50，油驴是50～60，在好点的油驴是70～80。那些说一个125跑长途70～80跑的全是键盘车神，，试想一下，国道遇上烂路你跑个70～80给我看，大排都给我减速。不是烂路就可以跑了？N0！NO！NO！你要超一辆大货，刚好对面有车，只能跟大货近一些然后准备超车，但是有时路上有点小颠簸，大货掉点石渣下来你刹都不敢刹，吓都吓死你，掉砖头那些更不说了，70～80的速度撞上去我就不信你不摔跤。好，路好了，路上没车了，那就跑起来了，国道很多村路口的，小孩或两轮突然出现都很正常，有时候让都不让，看都不看你，直接冲。再次吓死你。遇上路边停车的，村民放农具在路边的，对面有车，自己的车子过不去，又不得不减速。好了，最后还有一点就是晚上最好别跑国道，四轮见我们两轮很少会变灯的，射死你。我因为17点跑到19点30,头盔全是灰，有个大货不变灯，我看不到路撞上路上一个砖头，摔个狗吃屎(马上摘掉头盔，结果回家一脸灰)，好险当时我看不到的时候就松把了，没撞之前是40／H，撞的时候是25～30／H，手都摔肿了。除了以上条件，你告诉我还有多少机会跑70～80？电驴平均速度是40～45都笑死了，油驴平均速度是50～55都笑颠！有些朋友改车要求60码或80码跑100公里的，真的没必要，你在城市的高架桥或环城路是可以跑，但是市区和国道真跑不了那么快，结合经验，双电切换最好，锂电为3度电满足大部分需求的朋友，40码可跑100KM，也可满足短程极速。希望大家有个参考！

(原)brilbenny

楼主说的不错。其实那些垃圾路况的国道，40都快了，过个坑都摔死你。7080的键盘党，我也很无语。

(原)跳跳嘟嘟鱼

斑猪的看法我很同样。。。。我们唯一的做法就是回家画个圈圈主轴它

(原)改到200码

brilbenny 发表于 2015-10-19 22:22
楼主说的不错。其实那些垃圾路况的国道，40都快了，过个坑都摔死你。7080的键盘党，我也很无语。

我都还没说完，对面的小车超大货，，看你是两轮，强超，你不得不往路边骑。自己亲身体会才知道其中滋味，才有经验和大家分享，特别讨厌那些油狗说什么125跑7,80那是正常，给个250,就100巡航，就那几分钟跑也拿来说，同样跑200公里相同国道，，一路下来油驴顶多快电驴半小时

(原)我爱电动

我骑两轮跑上两钟头，屁股受不了，腰更受不了，所以我自己的定位很明确，正常速度30～35极速45，里程有个60就行，所以7220的铅酸非常适合，便宜又好用，锂电在大对我来说也用不完

(原)雀巢冰咖啡

大部分省份的国道确实像lz说的那样烂，除了个别省份，比如江苏、山东，江苏的公路发达，高速路网完善，所以国道上汽车并不多，但国道的质量非常的好，跟高速路也差不了多少，而且路面宽阔，并且，江苏的国道大都不经过城镇，原本是过的，但后来修的国道都避开了，所以大部分乡村的车在老国道上跑，新国道上却没多少车， 在那样的路上跑到80还是可能的。

(原)一千八百

··50·60

(原)一千八百

雀巢冰咖啡 发表于 2015-10-19 22:43
大部分省份的国道确实像lz说的那样烂，除了个别省份，比如江苏、山东，江苏的公路发达，高速路网完善，所以 ...

不错，江苏，山东的国道相当令人怀念。本省一些新路也很好，而且车也不多。

(原)qq3203343

有的国道、省道是一级、二级公路的，很好走，不能一概而论，

如果像楼主那种描述的，我也不敢超过40

(原)tempestwin

呵呵，只有跑过300公里以上的，才能明白我所说的40码非机动车道巡航的惬意，去机动车道跑60不是不可以而是太累，眼累，心累，一不留神就把自己交代了。。。。