奥地利电动摩擦轮 250w--600w

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http://www.add-e.at

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http://www.geekpark.net/topics/212816

add-e 是一款自行车助力装置，可以快捷的将它安装在几乎所有自行车上，通过电力驱动来帮你减轻骑行的阻力。

add-e 采用模块化的设计，不需要对自行车进行改动就能很容易地装配在任何自行车上。有趣的是，add-e 将电池制作成水瓶的样子安装在现有的水瓶支架上，能够很好的隐藏，不会因为安装了它而让自行车变得臃肿。


add-e 通过摩擦滚轴来驱动车轮运动。这意味着它并不需要庞大的齿轮箱。虽然一定不会比齿轮箱的传动更加有效率，但是它也在体积小巧的情况下保证了有效的传输动能。


add-e 的摩擦滚轴驱动单元与轮胎的接触是能够随时控制的，需要的时候可以为你提供助力，不需要时可以分离开，也不会影响正常行驶，并且它是完全防水的，即使在雨天也不害怕失去作用。

由于 add-e 只是作为助力装置，所以它的实际使用里程会取决于许多不同的因素，尤其和骑车人的体力有很大关系，一般使用距离在 50 公里以内。在爬坡或陡峭的地形骑行也会大大减少它的实际使用距离


所以对于远距离的骑行来说，add-e 只可以在一段时间内帮助它们，例如克服劳累的爬坡，中途的休息等。所以它并不能用一个简单的行驶里程来衡量，于是 add-e 按照功率单位瓦特来区分版本，它拥有 250 瓦特，600 瓦特两个版本。


但 add-e 的「水瓶状电池」充电比较麻烦，一次充电大概需要两小时左右，这让这套装置也沦为了「一次性用品」。而且它的充电装置比较大，不是很便于携带，更适合于固定周期的上班族使用。


add-e 这款助力装置非常便于安装和使用，但它的实际助力效果还有待验证，毕竟依靠摩擦来传动的装置，它的传动效率还是不够完美的。美中不足的是它并不能通过骑行来回收动力，这样在一些特殊情况时没办法为车上的车灯等小设备提供电力支持，需要额外添加回收动力的装置。


而且 add-e 所提供的动力并不能支持直接驱动自行车，同时需要人的蹬踏，所以反而它对于一些女性和城市用户倒是能够帮上一些忙，在爬坡的时候为他们减轻一些蹬力，可以更省力的使用自行车出行

(原)eee

https://www.facebook.com/www.add ... m?ref=page_internal

(原)Bcwlz

这种改装件，不如淘宝的各种自行车改装电动车的效率高，价格也不一定便宜。唯一的好处，是简单，小巧。所以不太适合中国国情。。

日本助力车的中置电机方案，和中轴电机方案相对效率更好一些。特别是配合变速器。

(原)传奇万金油

我看成奥利奥电摩了，，，

(原)来复式推挽

摩擦轮就算了吧。偶有个老头乐

(原)eee

Bcwlz 发表于 2015-10-27 00:34
这种改装件，不如淘宝的各种自行车改装电动车的效率高，价格也不一定便宜。唯一的好处，是简单，小巧。所以 ...

http://www.add-e.at/shop/product ... cg6lco1oni3gd376vd5