话说降速铁损会变大。

(原)xiaokun010 · 发表于 2015-11-14 19:32:10

减少铁损增大铜损不就可以降速小了嘛哈哈。

用更大的电流保证了降速少。所以控制器选用能完全压榨电机的极限扭矩最好

(原)motcon · 发表于 2015-11-14 19:51:34

又一个朋友魔症了。

红河310 · 发表于 2015-11-14 20:18:09

话说降速铁损会变小。

与楼主刚相反，
正文不知所云。

(原)lulerxc · 发表于 2015-11-14 21:41:06

不知所云，又一个朋友魔症了。

(原)阿新 · 发表于 2015-11-15 08:09:36

旋转吧，小魔怔

(原)axdz007 · 发表于 2015-11-15 10:29:51

降速铁损大

？
打个极端的比方，不加油门电机不转，速度为零，铁损也为零。
另一个极端的比方，不加油门下坡路极速滑行，因为电机转子是磁钢所以内部磁场依然在变化，铁芯的磁滞和涡流损耗依然有，也就是说滑行也存在铁损，滑行久了电机也会轻微发热。

(原)王WZJ_97 · 发表于 2015-11-15 12:05:35

想压榨电机极限功率，就要使劲瞄准还没饱和的方向挤一挤

(原)xiaokun010 · 发表于 2015-11-15 15:56:53

楼上统一回复。斩波频率大了。铁损不是变大吗？所以爬坡降速等于斩波=铁损变大？

红河310 · 发表于 2015-11-15 16:31:12

xiaokun010 发表于 2015-11-15 15:56
楼上统一回复。斩波频率大了。铁损不是变大吗？所以爬坡降速等于斩波=铁损变大？

淫才啊

但爬坡降速、斩波、铁损变大确实是事实。

(原)来去自由 · 发表于 2015-11-15 16:37:41

有道理，有道理

		自动登录	找回密码
密码			立即注册