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楼主: 搬砖道人

土耳其见闻

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发表于 2015-12-2 19:08:37 | 显示全部楼层
https://zh.wikipedia.org/wiki/馬戰車






馬戰車為古代常見的軍事戰鬥車輛與運輸工具。最早發源於欧亚大草原,後來向西亞、歐洲與東亞傳播,成為一種古代世界普遍的軍事單位與交通運輸工具。許多國家,如古埃及、古希臘、波斯以及中國的商朝、周朝,都以戰車兵為重要的軍事兵種,駕車也成為一種貴族階層的專門技藝。此外馬戰車也充作賽車與座車之用,成為常見的貴族運輸工具。直到騎兵興起後,馬戰車才逐漸被取代。


起源[编辑]
马车大约于公元前3000年起源于美索不达米亚,对车辆用于战争的最早记载出现于大约公元前2500年苏美尔城邦乌尔的遗物上,这些重型马车的轮子为实心木轮,覆盖有毛皮,尽管有时除了车手外还载有长矛手,但可能用于军事运输,而非直接的战斗车辆。苏美尔人也有较轻的双轮马车,四马拉动,但轮子仍然是实心的。使用辐条的轮子直到公元前2千纪中期才在美索不达米亚出现。

已知最早的真正意义上的马战车出自大约公元前2000年的安德罗诺沃文化(今俄国和哈萨克斯坦一带)的车葬坑,该文化至少部分源自更早的亚姆纳文化(Yamna)。

有些学者认为马战车很可能是公元前2千纪古代近东的产物。[1]

古近东对马战车作战的最早记载可能是赫梯語阿尼塔文献(公元前18世纪),该文献提到了在围困Salatiwara时有40队的马。但其记载的是“队”,并未明确提及“车”。而赫梯帝国第一次明确记载马战车是公元前17世纪。

公元前16世纪,喜克索斯人将马战车引入埃及,这对埃及随后的军事胜利有所贡献。

公元前1千纪中期,波斯继埃蘭之后崛起,波斯人可能首先使用四马(而二马)拉动战车,并开始使用刀輪戰車,小居鲁士大量使用了这种战车。

印度[编辑]
《梨俱吠陀》中经常提及马拉战车,表明公元前2千纪印度已经出现战车。在梨俱吠陀诸神中,乌莎斯乘战车,而阿耆尼在诸神与人之间充当信使。

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发表于 2015-12-2 19:14:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 eee 于 2015-12-2 19:18 编辑

http://baike.baidu.com/view/1093 ... d=10977562&type=syn

虢国车马坑博物馆,位于三门峡市春秋路北侧,虢国博物馆是依托国家级重点文物保护单位一一西周虢国墓地遗址而建立的一座专题性博物馆。它北依黄河,南望崤山,是一座集文物陈列、遗址展示、园林景观为一体的现代化、多功能博物馆。虢国车马坑博物馆始建于1984年,占地面积1200平方米,属仿古歇山式建筑。馆内有三个基本陈列,即虢国简史、三门峡历代碑碣石刻艺术虢国车马坑和复制的古战车






http://www.huaxia.com/hnay/ayly/lyjd/2011/11/2661582.html


华夏幅员广袤,畜力车是古代先民陆上最重要的交通工具。殷代的车子,考古屡经发现,而且结构基本定型,离开它最初发明的时间应该有一个相当长的阶段了。古文献中说夏代就发明了车,但是至今未发现夏代车的遗存。殷墟考古发掘的殷代车马坑(含本苑展厅陈列的6座在内)是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。由此证明,我国是世界上最早发明和使用车的文明古国之一。
殷墟宫殿宗庙遗址展出的6座殷代车马坑和道路遗迹,是中国社会科学院考古研究所安阳工作站和安阳市文物工作队分别在安阳刘家庄北地、南地和孝民屯东地发掘的,商代道路遗迹是在滑翔学校南地发掘的。这几座车马坑,保存基本完整,具有较高学术研究和展示价值。每坑葬1车,其中5坑随车皆葬两马,4坑各葬1人。经鉴定,殉人中多为成年男性,另有1少年男性。研究证明,殷代的马车造型美观,结构牢固,车体轻巧,运转迅速,重心平衡,乘坐舒坦。殷代车马坑不仅展示了上古畜力车制的文明程度,同时也反映了奴隶社会残酷的杀殉制度。它是国人最形象的历史教科书。



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发表于 2015-12-2 19:30:02 | 显示全部楼层
投稿類別:史地類
        篇名:
小亞細亞的鐵器王國-論西臺人的歷史地位
作者: 侯元凱。國立新店高中。高二 2 班 陳昶安。國立新店高中。高二 2 班
指導老師: 張淑婷老師


壹●前言
西臺 ─ 聳立小亞細亞上的強大帝國,其範圍到兩河流域甚至伸到埃及,還 曾與埃及發生「爭霸戰爭」西臺雖然擁有如此強大的國力,但在歷史上卻默默無 名,西臺不僅是世界最早煉鐵的國家,還擁有一些當時的人沒有的政治體制,?a href="/home.php?mod=space&uid=158166" target="_blank">@ 使得我們對西臺產生興趣,西臺是如何成為文明強國,我們這組決定研究西臺這 個文明古國興起的原因與滅亡的過程。
礙於資料實在太過於稀少,我們決定以圖書館、書局所找的書為主大綱,網 路為輔助書本找到的資料,由於依然認為不夠充分,我們決定審慎利用神話,神 話雖不全然是正確的,但藉由這些可更加瞭解這如夢似幻的古文明,或許有些以 偏概全,但這也是一種了解歷史的方式,更藉著與西臺有所牽扯的國家,全面性 的概論西臺文明。
我們從西臺人的崛起研究,以及西臺快速成為小亞細亞最強盛帝國的原因, 也研究周邊的強盛帝國與西臺的衝突,西臺也擁有強大的經濟實力,其遠距貿易 的影響,甚至連其他強國的興衰都操控在西臺人的手中,最後研究西臺對當代的 影響力為何?對後世又造成什麼影響?以及其遠距貿易對當代強國是好是壞? 這些都是我們應該深入了解的。
貳●正文
一、  西臺人的崛起
西臺是如何建立國家的又是從何時在小亞細亞根深蒂固,並發現西臺有可能 為外來民族,身為全世界最早治鐵的國家,西臺的治鐵技術讓他們在滅亡之後還 能大大的影響近東地區,並造成什麼樣的演變,請看我們這組的討論。
(一)、西臺的由來
位於小亞細亞上的西臺,亦即安納托里亞地區,是亞洲向歐洲東南角突出的 一個半島,相當於歐亞之間的橋樑,自古以來就不知有多少民族或遠征軍來往, 半島的地形東方為亞美尼亞山脈,山地背後為高加索山脈,西方為緬底里斯河與 肯底斯河,南面為陶洛斯山脈,北面則有彭托斯山脈,兩山脈分別隔絕了東地中

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发表于 2015-12-2 19:32:09 | 显示全部楼层
海和黑海,半島為東西走向,呈帶狀的高原地帶,氣候十分酷寒,再加上高原缺 乏降水,導致安納托里亞地區大半的地方為圍繞半島中央一鹹水湖的半沙漠地 帶,可以讓他們農耕的土地非常少,在如此惡劣環境下最早創立獨立文明的西臺 民族,被人稱為山岳之民,他們強健尚武,曾一度在古代東方世界彰顯國威。
「在皮特哈那王以及其後西臺的歷史紀錄這些文書之中,紀載了五~六世紀
以前諸王的名字,如阿尼達王等。」(岸本通夫,1977),此一事實代表了兩件重 要的事,其一為西臺民族此時已紮根在安納托里亞高原了,另一個為後代西臺的 紀錄敘述,不單單只是傳說而已,肯定是有相當程度的史實做為紀錄的核心,?a href="/home.php?mod=space&uid=158166" target="_blank">@ 也表示西臺族為安納托里亞高原的土著,「在舊約里稱這些人為「赫人」,但原生 長在安納托里亞高原的土著為哈提」(林立樹,2002),這表示西臺人為外來民族, 他們擊敗當地土著之後,以戰士、王侯等身分統治哈提,也可以說這是由外來民 族所建立的國家,這個王國乃是包含了好幾個民族的複合性國家,與過去的奧匈 帝國很相似,以西台人為首,除了哈提族之外,還有位於半島東南的魯威族,和 分布於東方山岳地帶的赫里族,至今還搞不清楚分布地帶的巴拉族,西臺王國至 少是由這五個民族建立起的國家。
在南俄,也就是黑海北岸地帶,以半牧半農為生的一印歐語系民族的支派繞 到東邊,他們不是經由巴爾幹半島與博斯普魯斯海峽,而是越過高加索山脈,通 過亞美尼亞的山地,到達了安納托里亞高原,時間約在第二個千年(西元前 2002~1001 年)的初期,事實上並不是西臺先到達安那托利亞高原,魯威族因西臺 以武力在背後壓迫而做開路先鋒,在魯威族到達安納托里亞高原後,又被趕到高 原的西南去往愛琴海。
後來進入的西臺族佔據高原東部,奴役了當地土著哈提人,也造成由十幾個小王 國割據的狀態,直至「西元前十七世紀拉巴魯那王建都於克沙拉,並以武力征服 這些小王國,西臺古王國至此才誕生」(李郁夫,2008),拉巴魯那王的兒子─哈 圖西利修一世將國都遷移到了有天險屏障的哈圖沙斯,哈圖西利修一世因而鞏固 王國的基礎,哈圖西利修一世的兒子─姆西里一世曾出兵攻打遠在天邊距離哈圖 沙斯東南方一千多公里的巴比倫,因而消滅了漢摩拉比的第一王朝,展現西臺王 朝強健的實力〈約西元前一五九○年〉,但姆西里一世歸國後不久即遭到暗殺, 之後,興盛了半個世紀的西臺古王國,因內部宮廷的明爭暗鬥不斷,外部則不斷

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