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楼主: 搬砖道人

电动轻骑

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发表于 2015-12-7 18:22:32 | 显示全部楼层
今年五月,剛在歐洲地區開賣初期,為了讓它有個「戰力展示」的機會,Johammer車廠特別邀請眾多的歐洲機車玩家,來到著名的阿爾卑斯山區,進行一場名為競速爭冠、實是體驗交流的「E-Trophy」賽事。

賽後不少騎士們都表示,剛開始雖然不習慣音頻高而較小聲的電動馬達運轉聲,但是騎乘在高海拔的阿爾卑斯山上,卻毫無燃油引擎排氣的味道,反而能呼吸到大自然裡的清新空氣,也是一種與過往極為不同的長途巡騎經驗。且因為車上所搭載的動能回收系統(KERS),讓Johammer J1能夠在下坡路段進行電量回充作業,即使是在山區裡蜿蜒繞行了259公里之遠,仍保有少量的電量,更是凸顯出它的高續航力。


光是從車體外觀來看,Johammer J1就像是上世紀70年代科幻電影裡會出現的外星蝸牛。略有水平壓紋的車體,前高後低、一體成形的外殼,看來頗像是一隻正在努力往前衝刺中的蝸牛。那向上伸展的把手,搭配兩顆圓滾滾還藏有LED燈的後照鏡,正好就是蝸牛那對伸縮自如的眼睛,若再加上乘坐於上頭的騎士,好似蝸牛殼一般的整體造型。值得一提的是,Johammer J1的設計團隊為了讓它有個簡約外型,卻又要讓騎士能夠隨時掌握車輛的速度、公里數、電量等車輛狀態,他們便想到了將一般機車的儀錶和後視鏡整合在一起,騎士們只要瞄一眼,不但可以看到別人在後頭好奇觀望的眼神,還能知道這隻蝸牛肚子裡的電可以跑多遠。

200K馬拉松高手
雖然長得很像緩慢爬行的軟體動物,Johammer J1在道路上卻是可以飛奔到每小時120公里的速度,不過它更為人稱道的是,靠著搭載車上每小時12.7千瓦(kWh)電量、自行研發的電池套件,足足可以跑個200公里而不喘一口大氣,這樣的續航力表現,無疑消弭了過去批評電動機車後勁乏力的批評和疑慮。它的車體結構設計地相當單純,導向功能的前輪上,掛著液壓作動的防鎖死碟式煞車系統(ABS)。中段車體的上半部,主要是蓄電的電池芯和控制元件,下半部則藏著一組特別設計的避震系統,裡頭兩支平行橫躺的避震器,透過槓桿傳動分別消弭來自前後輪的震動。提供推進動力來源的後輪軸側邊,則明顯地可以看到一顆直列式的電動馬達。模組簡化的設計概念,讓Johammer J1也更便於進行基本維修。

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