天冷了电池减小，怎么行驶电流也变大很多，请教大家

(原)904973396

许超 发表于 2015-12-9 23:22
电流看的是控制器，不是电机，控制器开的电流小，那电机的实际功率就变小，没有听说过因为电压下降控制器 ...

限流是不会变大。但是限流调是多少，你也不知道吧？难道他给你说限流20，现在变成26A？这是不可能的。楼主的控限流至少超过26A。在电机上坡时，电流难道还和平路一样。电机要是赌转时又不一样。电机是个可变负载，而不是一直恒定的。同样的路况一个20A，一个26A造成这种情况，电压低了或负载重了，在纯电阻电路中，电压低了，电阻中的电流确实变少了。电机则不同。以上个见。

(原)904973396

MS精工 发表于 2015-12-9 23:52
来告诉我啊？为毛楼主的电流增加了20%？你不是没瞎吗？

你没瞎？自己百度。死脑筋。

(原)许超

904973396 发表于 2015-12-10 08:57
限流是不会变大。但是限流调是多少，你也不知道吧？难道他给你说限流20，现在变成26A？这是不可能的。楼 ...

lz说的可是母线电流，电压降低，同样的负载，母线电流肯定是下降的，所以电流增加的结论肯定是温度低耗电大的结果，而不是因为电池电压下降而电流增加

(原)904973396

许超 发表于 2015-12-10 10:07
lz说的可是母线电流，电压降低，同样的负载，母线电流肯定是下降的，所以电流增加的结论肯定是温度低耗电 ...

有可能，反正功耗增加是事实。这个不能忽略。

tyuka

确实耗电本身是增加的，我的行驶电流也增大了一点

(原)球乱扔

我觉得大家都不要吵了，你们琢磨一下为什么冬天汽车也要费油呢？大概是因为无论什么做功，都要有热损耗，而热损耗会造成能源浪费，电流会增大，同样的情况下，温度水平高，电机不用升高温度即可达到标准功率，或者说本来功率中就会包含发热，这部分温度被气温补充，故而不会增加电流，而低温情况下，标准功率中的热损耗需要靠吃电流来补充，所以电流增大，当然只是我猜的，因为无论是电动机还是内燃机温度低损耗都大

(原)枫叶芦花

904973396 发表于 2015-12-8 12:39
车没问题，你电池也正常。你要问是什么原因，可以告诉你，铁锂5到10度，容量下降大概30%到50%。明白了吗？ ...

有一定的水平！

78405785

许超 发表于 2015-12-10 10:07
lz说的可是母线电流，电压降低，同样的负载，母线电流肯定是下降的，所以电流增加的结论肯定是温度低耗电 ...

电池的电压下降并不大，可能1v多点吧，差别不大

控制器限流是37a，没有顶着限流跑

78405785

球乱扔 发表于 2015-12-10 11:32
我觉得大家都不要吵了，你们琢磨一下为什么冬天汽车也要费油呢？大概是因为无论什么做功，都要有热损耗，而 ...

不讨论汽车，讨论电机，哈哈

(原)Prophet

低温下除了空气密度增加增加风阻外。
润滑油脂粘度增加，增加了摩擦阻力。