天冷了电池减小，怎么行驶电流也变大很多，请教大家

(原)起步的优越感 · 发表于 2015-12-11 17:15:23

回帖也能捞金币，我也回一个。

(原)小资情调 · 发表于 2015-12-11 20:04:00

MS精工发表于 2015-12-10 16:19
你可真是煮熟的鸭子，就剩嘴硬了

被大家抽了连环大逼斗还嫌不够？睁开你的瞎眼瞧好了，5度的时候 ...

亲，我电池在5度的时候，真的一半都没有～就是铅酸电池，

(原)许超 · 发表于 2015-12-11 20:08:13

本帖最后由许超于 2015-12-11 20:11 编辑

小资情调发表于 2015-12-11 20:04
亲，我电池在5度的时候，真的一半都没有～就是铅酸电池，

我60ah的电池最早用20a的控，42左右的速度，夏天165公里，冬天温度5度掉到110公里，而且冬天速度都拉不起来，比夏天慢3码，当时带个人速度就只能拉到30多点，换控之后，速度问题解决了，但冬季耗电仍然比夏天多3成以上，当然可能是我车夏天本身也省电，50速度72v1ah跑3公里多一点点夏天的时候，这可能入冬后影响就比本身就是电老虎的车愈加明显

(原)笑完之后去睡！ · 发表于 2015-12-11 20:10:31

78405785 发表于 2015-12-8 18:06
就你看出了重点

其实我就是想问问装了电流表的兄弟，是不是也有这种情况

好像是高一点我的比之前多了2-3A 的电流我也是21串铁锂 20A

(原)MS精工 · 发表于 2015-12-11 20:11:59

小资情调发表于 2015-12-11 20:04
亲，我电池在5度的时候，真的一半都没有～就是铅酸电池，

别说冬天了，好多用铅酸的，就算在夏天也跑不到一半续航呢

(原)幽林猎杀001 · 发表于 2015-12-11 21:02:32

MS精工发表于 2015-12-10 22:51
真是给他脸了，P都不懂还跟那满嘴喷粪

低调，文明文明

(原)lulerxc · 发表于 2015-12-11 22:47:12

MS精工发表于 2015-12-11 15:59
很简单，冬天气温低，轮胎内气体收缩，气压不足阻力大。

精工，是听说“冬天气温低，轮胎内气体收缩，气压不足阻力大”，我给胎胎补的和夏天一样气压，下地又显得特别硬…何解？是不是橡胶又硬了，郁闷。

(原)MS精工 · 发表于 2015-12-11 22:51:32

lulerxc 发表于 2015-12-11 22:47
精工，是听说“冬天气温低，轮胎内气体收缩，气压不足阻力大”，我给胎胎补的和夏天一样气压，下地又显得 ...

气温对减震的影响要远高于轮胎，标配减震冬天变铁棍是常有的事儿。

(原)lulerxc · 发表于 2015-12-11 23:23:03

MS精工发表于 2015-12-11 22:51
气温对减震的影响要远高于轮胎，标配减震冬天变铁棍是常有的事儿。

原来硬的感受来自于减震....其实我换了川南，虽说也是摩托车“标配”，而已。
10度以上感觉还马马虎虎，这种情况换低瓦数油能改善嘛，减震变软？

78405785 · 发表于 2015-12-12 10:56:52

笑完之后去睡！发表于15小时前好像是高一点我的比之前多了2-3A 的电流我也是21串铁

我给轮胎打了气以后，也是大了2-3a，
结合大家讨论的情况，基本就是天冷了，轮胎气压低了，倒置费电和冬天阻力变大，这两个因素共同作用引起的

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