关于全顺电机效率问题。

(原)904973396

下面这段话是全顺电机的配置说明：12寸满盘电机（4）电机桶直径260mm。（5）5电机磁钢高度40mm（采用瓦片2代，32片磁钢）。（6）电机的效率：86-92%。
  这算是电机中效率最高的吗？

(原)电影

参考论坛测功图两种轮毂电机的特点推测，
起步低速时，效率可能比不过单线，起步以后效率很高，可以说最高之一，万事无绝对

(原)零零八

效率很高。                 

(原)光腚宝宝

不懂                                                      

(原)九头鸟

无刷直流轮毂电机的效率：86-92%已是很高了。速度较快的电摩，百公里耗电12度左右;特斯拉的汽车，百公里耗电13度左右。电摩电机的效率都92%了，特斯拉电机的效率是多少？

(原)904973396

九头鸟 发表于 2015-12-10 12:28
无刷直流轮毂电机的效率：86-92%已是很高了。速度较快的电摩，百公里耗电12度左右;特斯拉的汽车，百公里耗 ...

特斯拉电机效率是89%到92%，交流感应电机。

(原)九头鸟

904973396 发表于 2015-12-10 15:08
特斯拉电机效率是89%到92%，交流感应电机。

从效率数据看，差不多。从效果看，差太远。一个电摩 ，一个是汽车;百公里耗电居然很接近，必有一个效率数据有疑问。

(原)enlaixiangyu

这个效率实际上车以后会打折扣，综合起来跟普通的电机的优势差距会变小，所以很多车的电机虽然一般，但是也感觉不太明显，要想明显感觉电机效率高，那就很费劲了

(原)904973396

九头鸟 发表于 2015-12-10 15:19
从效率数据看，差不多。从效果看，差太远。一个电摩 ，一个是汽车;百公里耗电居然很接近，必有一个效率数 ...

这就得引入汽车的测试概念。来解读电摩。扭矩，推重比。这不管是汽车，飞机火箭。都不可忽视的问题。

(原)九头鸟

904973396 发表于 2015-12-10 15:52
这就得引入汽车的测试概念。来解读电摩。扭矩，推重比。这不管是汽车，飞机火箭。都不可忽视的问题。

考虑汽车与电电摩的扭矩，推重比因素，都应汽车更耗能。剩下主要因素就是电机了。电摩的电机恐怕是驱动不了汽车的，而耗电呢！很像效率差异。