【自行车加装无刷中置电机助力系统套件】

(原)一千八百

这个中置的好处是可以10来码长时间上12度的大坡。配旅行车或者公路车不是最佳，因为主要跑公路，99%的情况是6度以下的坡。说实在话，跑公路干不过轮毂。配山地比较好，不过电机位置又有点影响。如果能按在三角区就完美了，不过三角区由于车架区别，不能适应更多车型，所以厂商也不会这么干，这事确实比较尴尬。

(原)tomkan548

怪头博士 发表于 2015-12-18 15:58
套件还是挺漂亮和整洁的，就是不知道动力如何，250w的优点偏小。来个路测吧，最高速以及爬坡测试

我只用助力功能， 因此没有安装转把

最高速我助力踩到40就上不去了 ， 不是因为快不了， 是因为踏频到了， 再加快会很累

爬坡试过 ， 15度0启动助力上去

当然所有速度爬坡测试都是要是要搭配变速自行车的后飞轮来的

(原)tomkan548

一千八百 发表于 2015-12-19 19:48
这个中置的好处是可以10来码长时间上12度的大坡。配旅行车或者公路车不是最佳，因为主要跑公路，99%的情况 ...

只要你喜欢， 随便搭配旅行车，公路车，或者是山地车， 用这个中置套件主要是搭配变速自行车的后飞轮，起到扭矩速度兼顾， 厂里本身给控制器烧录程序的时候， 速度就定的不是很高， 厂里也只会做250W， 不会做350W， 也不会去做500W， 那就脱离了自行车助力的初衷， 我们主要还是喜欢广大骑行爱好者， 能够保留一点骑行的乐趣，同时也是为了控制整体自行车的车速， 为了安全！

旅行车装这个， 可以在保持轻松出行、保持体力的情况下，路行更远， 停车就顺便找充电。即使是没电骑行，也不会太累， 以为牙盘本身就带离合，完全无电机的磁阻！

曾经有一位客户找我们买了一套 ， 实际骑行中自己还装了电流表电压表， 最高档助力电流不超过6A， 客户称这样一算， 如果配20AH电池， 助力骑行续航应该在150KM（下图是客户的车子，买了我们的套件）


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关于电机安装位置尴尬的问题， 这个电机本身是用于特质车架上的， 如上图，只不过改进了一下， 即使是普通自行车的常规带螺纹的五通， 都能安装！

(原)一千八百

我就不抨击你的自行车助力原教旨主义了。看看这个助力6a电流。旅行车或者公路车，胎窄纹小车轻，30码最多200来w的功率，对应差不多就6a电流，你这助力还要6a电流，助力3a还差不多。你还是先问厂家把相关资料测功图什么的要齐。

(原)tomkan548

一千八百 发表于 2015-12-20 15:03
我就不抨击你的自行车助力原教旨主义了。看看这个助力6a电流。旅行车或者公路车，胎窄纹小车轻，30码最多20 ...

麻烦不要在任何数据都没的情况下， 妄加评测
请你看清楚 ， 是在助力最强的6档， 电流才6A不到！
即使不助力 ， 纯电动， 极速也能达到30！
而且你说是什么3A， 那是匀速时的电流！你起步的时候3A给我看看？

小津子

看帖学习，回帖支持！！！！！！！！

(原)tomkan548

小津子 发表于 2015-12-20 16:15
看帖学习，回帖支持！！！！！！！！

大神， 你的中置弄的怎么样了， 加油！ 支持你!

小津子

tomkan548 发表于 2015-12-20 17:22
大神， 你的中置弄的怎么样了， 加油！ 支持你!

高速电机已经找到，正在改装轴和端盖,年前可试车

(原)tomkan548

小津子 发表于 2015-12-20 17:56
高速电机已经找到，正在改装轴和端盖,年前可试车

满满的期待

小津子

谢谢支持。两三天内可装车实验，详情看我的帖子