前辈的银刃油改电，汇报数据来了。

(原)恶灵骑士

以下是前辈改成功的参数：水冷k9 72500,8000二代瓦片全顺扭矩版，后面爱得利对四和260洞洞盘，前面43芯减震，原厂刹车，14寸轮毂，前玛吉斯120/60/14，后玛吉斯150/70/13，双组72v32a铅酸，换锂电72150的话没问题我看了一下，他的电池，后轮上面，还能再装好几个。我初步打算，电池都装后面，大梁踏板处，做储物功能，这样就可以避免了大梁梯形放电池不讨巧的问题，而银刃屁股够大，初步量了一下，可以放入一个63厘米长，30厘米宽的一个大方盒，具体数据形状我会三维模拟，出精确图纸。

(原)恶灵骑士

上一些改好的外观图，和骠骑的对比图。

(原)神仙妹妹

电池仓够宽的哈。。。能再做长一点就更好了。

(原)神仙妹妹

不对！这车前面踏板内宽是逐渐变窄的？我还以为电池仓从头到尾都能做30厘米宽呢。。。

(原)恶灵骑士

神仙妹妹 发表于 2016-1-14 10:08
电池仓够宽的哈。。。能再做长一点就更好了。

神仙妹妹的一体单层电池仓，本人牢记脑中，铭刻心中，如果不影响外观的情况下，我打算也做一层，在车架底部。毕竟重心底 ，操控好不是一点两点。多谢论坛女神指点一二。

(原)恶灵骑士

神仙妹妹 发表于 2016-1-14 10:11
不对！这车前面踏板内宽是逐渐变窄的？我还以为电池仓从头到尾都能做30厘米宽呢。。。

所以我说 了，电池仓在后面，直接压减震前方，大梁踏板，上面是体型的，但是底下，却是实实在在方的。等我具体测量吧

(原)恶灵骑士

银耳的平叉吊耳，是内径30，外径37，本打算线切割，结果发现，淘宝有现成平叉，可以直上，真是天助我也。当然，资金够，我还是想线切割一个，这样才是改车啊。

(原)神仙妹妹

恶灵骑士 发表于 2016-1-14 10:19
所以我说 了，电池仓在后面，直接压减震前方，大梁踏板，上面是体型的，但是底下，却是实实在在方的。等 ...

电池仓很重要，影响整车的格局和性能以及能装电池的多少，一定要设计好。。。期待。

(原)神仙妹妹

恶灵骑士 发表于 2016-1-14 10:06
上一些改好的外观图，和骠骑的对比图。

原油车的结构感觉不是很合理。。。

(原)邱先生

很好。