【理论帝】骑多快最省电？——经济时速的最终论述

(原)poju · 发表于 2016-7-20 22:03:54

MS精工发表于 2016-7-20 17:22
必然35省电，不信咱们可以去做实验。

可以实验，你做我做？

(原)david199 · 发表于 2016-7-20 22:05:53

那我的骑车习惯是最省电的了，表显32-42公里，误差是15-17公里，实际速度是15-25公里，按大神算的，我还可以再提速5公里。

(原)MS精工 · 发表于 2016-7-20 22:20:04

poju 发表于 2016-7-20 22:03
可以实验，你做我做？

双方都做才有说服力。我的车子装有高精度库仑计，那么你有什么测试条件？

(原)poju · 发表于 2016-7-21 06:46:46

本帖最后由 poju 于 2016-7-21 07:20 编辑

MS精工发表于 2016-7-20 22:20
双方都做才有说服力。我的车子装有高精度库仑计，那么你有什么测试条件？

我只有个新买的jy战速，我还是觉得应该赌点什么，不然没动力，而且最好你过来或者我过去，一起见证一下，然后把数据发到论坛上

(原)MS精工 · 发表于 2016-7-21 11:16:30

poju 发表于 2016-7-21 06:46
我只有个新买的jy战速，我还是觉得应该赌点什么，不然没动力，而且最好你过来或者我过去，一起见证一下 ...

赌博是违法的，违法的事情我可不干。我们当版主的都在为论坛和车友义务劳动，你还有脸说“没动力”？真是恬不知耻。

顺便说一句，如果你连库仑计都没有，还是洗洗睡吧。没有金刚钻就别跟那吹牛逼。

(原)poju · 发表于 2016-7-21 12:07:08

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(原)dxl812334885 · 发表于 2016-7-21 14:12:14

poju 发表于 2016-7-20 17:19
那俺就问你，上十度的坡，开35还是15，哪个省电？

我只能说爬坡肯定不是越慢效率越高，因为当速度为0时，有一个效率为0的点，而这个效率函数肯定是一个连续函数，所以速度为0-v之间的肯定是速度越快效率越高，至于v是多少很难从理论上去计算。因为爬坡的时候速度本来就非常慢，所以倾向于电机能承受的情况下速度能快就快。
另外10°的坡、车身加人150kg、12寸轮毂电机，按照35速度计算，有效功率都已经2.6kw以上了，一般电机都达不到。

(原)poju · 发表于 2016-7-21 14:20:16

dxl812334885 发表于 2016-7-21 14:12
我只能说爬坡肯定不是越慢效率越高，因为当速度为0时，有一个效率为0的点，而这个效率函数肯定是一个连续 ...

电池和线路阻抗产生的损耗不考虑了？

(原)dxl812334885 · 发表于 2016-7-21 14:28:34

poju 发表于 2016-7-21 14:20
电池和线路阻抗产生的损耗不考虑了？

这时候电机的效率权重比你说的损耗要高很多，所以不考虑。100mΩ 20A 和30A 因为内阻产生的功率损耗也差就50w.

(原)poju · 发表于 2016-7-21 14:31:54

dxl812334885 发表于 2016-7-21 14:28
这时候电机的效率权重比你说的损耗要高很多，所以不考虑。100mΩ 20A 和30A 因为内阻产生的功率损耗也差 ...

你有库仑计不？有的话干脆去测测多好

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