【理论帝】骑多快最省电？——经济时速的最终论述

(原)开普勒452b

MS精工 发表于 2017-5-31 18:31
当然可以

我觉得你这个帖子非常值得加精，我操作看看。

(原)叶老师

我经常爬山，原来感觉是爬坡要有一定的速度省电，刚买一库仑计，等我的测试结果吧，实践是检验真理的唯一标准

(原)叶老师

机械阻力应该不是固定不变的，因为路面不可能是理想平坦的，凹凹凸凸的，这样会有一部分能量要消耗在减震上面，这个能量损耗应该是与速度成正比例的

(原)MS精工

叶老师 发表于 2017-7-31 19:08
机械阻力应该不是固定不变的，因为路面不可能是理想平坦的，凹凹凸凸的，这样会有一部分能量要消耗在减震上 ...

滑动摩擦是中学物理的基本知识，虽然我已经工作多年，但我依然清晰地记得，当时老师为了验证摩擦力与速度的关系，使用弹簧测力计恒速度拉动放在粗糙毛巾表面的木块。无论以多大速度拉，测力计上的读数始终不变。对于一个受过至少12年教育的人来说，我觉得你不应该犯这样的错误。

(原)逢床做戏

省那么多电做什么？一度电才五毛，迟到一分钟扣一块，接女盆友慢一点你试一试！

(原)MS精工

逢床做戏 发表于 2017-8-1 17:55
省那么多电做什么？一度电才五毛，迟到一分钟扣一块，接女盆友慢一点你试一试！

省电的意义不在于省钱，而在于当你的行程面临突变，又无法及时充电的时候，你还可以潇洒地完成行程，不至于狼狈地推车。

(原)叶老师

减震是要消耗能量的吧，这个能量难道与速度无关吗

(原)MS精工

叶老师 发表于 2017-8-31 09:39
减震是要消耗能量的吧，这个能量难道与速度无关吗

会有一丁点关系，影响很小，可以忽略

(原)25786136

谢谢分享了。

(原)lyanliy

大哥问下你这测试的电池状态是48v80ah这么测的还是96v40ah测的？还是混着测的？想了解里程那部分。

5km/h：  1A       50W   100km   
10km/h：2A       100W  100km
15km/h：3A       150W  100km
20km/h：4A       200W  100km
25km/h：5A       250W  100km
30km/h：8A       400W  75km
40KM/H：14A     700W  57km
50km/h：20A     1000W 50km
65km/h：16A*2 1600W 41km
95km/h：36A*2 3600w 26km