【理论帝】骑多快最省电？——经济时速的最终论述

(原)sxd510200

MS精工 发表于 2017-10-13 07:44
你要是平时都骑55，对于铅酸来说电池小了，锂电不小

骑行35公里一小时问题不大吧。

(原)sxd510200

MS精工 发表于 2017-10-12 15:30
一般来说是20左右

跑20公里一小时能跑多远？

(原)MS精工

sxd510200 发表于 2017-10-13 22:37
跑20公里一小时能跑多远？

装电流表测试一下20速度下的电流

(原)babble

wangcangtian 发表于 2016-2-26 12:24
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72v速度就是60码了

(原)chsml

难得一见的技术贴

(原)babble

全部拜读完了，也把去14业的回复看完了。

我也认为你的上坡高速理论要在电池容量大的前提下才可以成立。
你的电池是两组串联是40A,并联就是80A，这么大的容量0.5C就是20A和40A了，电池可以轻松承受高速耗电量。

但是现在可以上牌的电动车都是20A铅酸电池，上坡高速就是超过0.5C的放电量了，会降低电池寿命。

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另外有个问题想请教，

我现在是60V20A铅酸，48V500W电机,三档速度是25,32，42，二档速度可以开55KM。

我想先升级电机和控制器，
全顺 10寸 40H 1000W 省电增强版，凌博50A控制器，60V额定速度60KM/H
请问一下我的开60码的里程会是多少？ 32码的里程又会是多少呢？

(原)骑蜗牛追乌龟

平路15-30km/h，爬坡30-45km/h
是不是说反了啊

(原)MS精工

骑蜗牛追乌龟 发表于 2017-10-27 15:09
平路15-30km/h，爬坡30-45km/h
是不是说反了啊

没有说反，请仔细看帖，具体的原因都有论述

(原)MS精工

babble 发表于 2017-10-27 14:56
全部拜读完了，也把去14业的回复看完了。

我也认为你的上坡高速理论要在电池容量大的前提下才可以成立。 ...

不同车型的耗电量是有差异的，你需要先去测量这两个速度下的功耗数据。

(原)powersha

跟我想的一样。。。我也是考虑用2000W电机，虽然电池是72V的，但是可以通过降速、降压、降流，使得输出功率降低，以此来提升续航。。。
但是实际操作我还有一些不明白，希望能请教楼主：
1. 通过手把上的三速调节的是电压吗？这样的调节的话，这三挡的电压是控制器里面设定好的吗？一定就是48,60,72吗？
2. 如果同样的功率，比如800W，48V16A和60V13A或者72V11A，哪种组合更省电？这3种组合的行驶速度一样吗？