【理论帝】骑多快最省电？——经济时速的最终论述

(原)小白组装

兰花奇石 发表于 2018-7-18 23:24
恩，不过对于我的载重王拉500斤的时候感觉35到40最省电，摩擦力太大了。

比我载重王拉的多哈我才拉个200斤

(原)MS精工

我是你老哥叔 发表于 2018-9-26 21:55
我车前后120-70-12一组7220铅酸一组7215铁锂。电机96伏3000压，定速不知道多少，不知道你们怎么算的。控制 ...

你的电机功率比较大，所以25左右速度比较合适

(原)MS精工

信铁锂得长生 发表于 2018-9-26 22:43
瓦片是因为磁隙均匀而提高了效率，其余都与别的电机一样。

有很大区别。瓦片因为是弧形磁钢，可以设计成更低的极对数，显著降低了电机铁损。简单来说，就是大功率瓦片电机在低速、小功率输出时依然很省电。

(原)信铁锂得长生

MS精工 发表于 2018-9-27 12:39
有很大区别。瓦片因为是弧形磁钢，可以设计成更低的极对数，显著降低了电机铁损。简单来说，就是大功率瓦 ...

有道理，方块磁钢为了尽量保证磁隙均匀不得不提高极对数以求缩小无弧度的影响。但是，瓦片极对数也不可过少，如果过少，也会带来转速扭矩波动的问题，是不是这个道理？就跟汽车发动机缸数少转速不平稳一个道理。

(原)信铁锂得长生

MS精工 发表于 2018-9-27 12:39
有很大区别。瓦片因为是弧形磁钢，可以设计成更低的极对数，显著降低了电机铁损。简单来说，就是大功率瓦 ...

我的理解不一定对。似乎极对数少可以减少换相次数，扭矩又应该更平稳。到底是怎样的？

(原)信铁锂得长生

MS精工 发表于 2018-9-27 12:39
有很大区别。瓦片因为是弧形磁钢，可以设计成更低的极对数，显著降低了电机铁损。简单来说，就是大功率瓦 ...

电机方面我懂的有限

(原)信铁锂得长生

MS精工 发表于 2018-9-27 12:39
有很大区别。瓦片因为是弧形磁钢，可以设计成更低的极对数，显著降低了电机铁损。简单来说，就是大功率瓦 ...

电机方面我懂的有限

(原)MS精工

信铁锂得长生 发表于 2018-9-28 10:02
有道理，方块磁钢为了尽量保证磁隙均匀不得不提高极对数以求缩小无弧度的影响。但是，瓦片极对数也不可过 ...

理论上是这样，但实际上对于电摩来说有波动也没啥事

(原)MS精工

信铁锂得长生 发表于 2018-9-28 10:10
我的理解不一定对。似乎极对数少可以减少换相次数，扭矩又应该更平稳。到底是怎样的？

你理解的没错，确实是极对数低了波动大。

(原)kane

请问一下，60v35AH的双电池并联，3千瓦电机，跑什么速度最经济？