【理论帝】骑多快最省电？——经济时速的最终论述

(原)石桥张

最终结论中，第一条翻了吧，平路和爬坡

(原)MS精工

石桥张 发表于 2016-1-15 14:38
最终结论中，第一条翻了吧，平路和爬坡

没有反，平路15-30，爬坡30-45

(原)huyunfeng9

精工的帖子一定要捧场

(原)ZFDDZH

学习了！！！

(原)石桥张

MS精工 发表于 2016-1-15 15:20
没有反，平路15-30，爬坡30-45

因为电池容量是一定的，我的经验是平路30-45，爬坡速度15-30；好处是功率单位时间内消耗大体相当。
小长途最好是恒功率行车对各方面都好。

(原)lulerxc

石桥张 发表于 2016-1-15 15:56
因为电池容量是一定的，我的经验是平路30-45，爬坡速度15-30；好处是功率单位时间内消耗大体相当。
小长 ...

两码事，你那不是因为车费电，是因为电池费电，爬坡电流大，超倍率了。

(原)xinzhenbin

小电自，20迈

(原)MS精工

石桥张 发表于 2016-1-15 15:56
因为电池容量是一定的，我的经验是平路30-45，爬坡速度15-30；好处是功率单位时间内消耗大体相当。
小长 ...

如果你的电池连40左右速度爬坡都无法支持的话，还是先去换电池吧。

zvj

lulerxc 发表于 2016-1-14 15:15
第三第四条我合起来问：
瓦片电机省电是因为铁损小吧，说具体点是因为极对数少所以铁损小，省电。
可极对 ...

瓦片电机铁损小？？？铁损有明确的公式的，矽钢片用的越多，频率越高，铁损啊越大。

(原)nesnes

其实45的速度巡航是在节约时间和省电中的平衡点，如果想跑远路可以用这一速度，不是最省点电，但不是龟速。