【理论帝】骑多快最省电？——经济时速的最终论述

(原)penguinqc

技术贴，支持楼主

(原)raja

不错~~~涨知识了~~~~

(原)石桥张

lulerxc 发表于 2016-1-15 15:58
两码事，你那不是因为车费电，是因为电池费电，爬坡电流大，超倍率了。

瞎扯，，，，，，，，，，，，，

(原)石桥张

MS精工 发表于 2016-1-15 16:08
如果你的电池连40左右速度爬坡都无法支持的话，还是先去换电池吧。

你的结论大家可以试试，实践出真知。

(原)lulerxc

石桥张 发表于 2016-1-15 19:48
瞎扯，，，，，，，，，，，，，

你都没明白精工的帖子在表达什么，到底谁瞎扯？
要不你另开一贴，拿你的数据或者理论来证明“匀速15～30省电、平路30～45省电”，邀大家一起探讨，不辨不明嘛……

(原)lulerxc

石桥张 发表于 2016-1-15 14:38
最终结论中，第一条翻了吧，平路和爬坡

你的固执有时候毫无道理，还记得我们讨论的“高压VS低压”话题嘛，现在你来说说跑一样的速度48V还是96V省电？
如果你仍旧坚持以前的96V省电结论，不妨加上这个观点，两个命题一起谈。

(原)石桥张

lulerxc 发表于 2016-1-15 20:26
你都没明白精工的帖子在表达什么，到底谁瞎扯？
要不你另开一贴，拿你的数据或者理论来证明“匀速15～30 ...

我没有那么高深的理论，我只有经验，我的小帅，人车总重在180公斤，速度35，平路一般在800W左右，在过铁路立交桥时，30速度，功率都有1100w以上，保持功率，速度下降到26-27左右。

精工说的前面部分我基本认可，就结论而言不敢苟同。

(原)石桥张

lulerxc 发表于 2016-1-15 20:29
你的固执有时候毫无道理，还记得我们讨论的“高压VS低压”话题嘛，现在你来说说跑一样的速度48V还是96V省 ...

我只用事实说话，

(原)lulerxc

石桥张 发表于 2016-1-15 20:34
我没有那么高深的理论，我只有经验，我的小帅，人车总重在180公斤，速度35，平路一般在800W左右，在过铁 ...

你这算哪门子事实，现在不是说平路比爬坡省电，而是说由于“风阻与车本身(其他)阻力”的关系，决定了“车本身阻力越小，则省电的骑行速度就越低”，我都说你根本没看懂嘛。

(原)lulerxc

石桥张 发表于 2016-1-15 20:40
我只用事实说话，

你的事实能证明高压比低压省电，那你是真牛了，推翻占空比耗电理论啊。