380V放电，简单分容

(原)笑完之后去睡！

269191574 发表于 2016-2-1 00:22
正解 我摸过  直流只摸一根什么事都没有  380交流的交流 摸一根直接把我吸住 ，别人拉才把我拉出来

来自:A ...

差点 就不能在这里发帖了

红河310

经过实用检验，这样简单分容后组成的电池组容量各节差别不大，充满电均衡好后并联车子6040电池后50多速度跑120公里，分开后测量电压，各节是清一色的3.298V，一毫伏都不差，放置5天后再测量各节电压，只有3.299与3.298V两种电压，相差才1毫伏。再用8A放电，放出7AH左右保护板保护，10分钟后测量回升后的电压，总压55.8V平均2.937V，最低一节2.780V，最高3.060V，一致性不错。

只是拆下置5天后的电压















这是8A放电保护板保护后置10分钟电压，总压


最低电压


最高电压


大多数电压


整体是这个样，测量座桶组成的形状，特用的插口排每针可以过10A电流，用插头就可以与车子保护板连接共用，也可以单插保护板维护电池。

因为简单组装放座桶里，刚开始组的6016，见还有空间又再加并一节成6020，均衡线就多了一倍显得线很乱，是用均衡来并联的各节间。
一般是不上保护板的，使用时也是直接裸并，充电的高压一致性也不错，电压都在3.550到3.590之间。保护板只有维护均衡充电及放空电时才插上。