升级的大迅鹰已经落地，写下骑行感受还有使用APT控制器的感受，坐标长沙

(原)zhouzhan · 发表于 2016-2-3 01:27:12

本帖最后由新的理念于 2017-8-2 06:16 编辑

车子已经落地三四天了，写下升级后骑行的感受，前避震换了川南，性价比确实不错，后避震弄的台湾货，阻尼可调，舒适性不错，性价比非常高，应该可以秒杀国产1000块以内的避震了。平叉用的骠骑55的，实际长度57，电池仓改了一体仓，踏板下底盘比以前低了两三公分，问题不大。电机还是以前的3000瓦片扭矩版，力气很大，提速很快。
前后刹车爱得利的，220盘。
电池天阳的18650，28串30并， 9660前天试了一下里程，七八十码的速度跑了50公里，库仑计显示用了34%的电量，看样子跑100多公里问题不大，50码速度电流显示13A，照这么算，里程可以过200公里。就看寿命了。希望能用个3,5年。
重点讲下控制器，APT96450，以前没用过正弦波，只用过宇扬星，宇扬星电压高了低速很不好控制，起步一冲一冲的，而且声音超大，跟拖拉机一样。换了APT以后，全程无声音，(其实声音还是有，但非常小，胎噪的声音已经盖过他了）起步线性舒服的一B，打个比方宇扬星是几万块的手动档起步加速，APT就是几十万的小车起步加速，超舒服，即使你加速很快，坐后面的人也不会太感觉突然往后倒的感觉。而且你50码的速度，丢油门再加油，也不会有一冲的感觉，它会按照你当前的速度再加速。其实小功率对线性要求还不是那么高，但你功率大了，低速真心不好控制，时间久了手酸（以前还老觉得是我转把质量太差了

），还有并不会因为低速温柔你就以为他加速不暴力了，起步烧胎滑胎都没问题。
。还有这个控尾速也牛B，以前120V铅酸宇扬星150A开弱
磁尾速90码左右，这个控开100A弱磁，尾速110,APT工程师说要闲慢了，可以调到150A（这里说的是弱磁电流）。尾速还可以更快。
用他们的话说，APT低速像幽灵，高速像闪电，起步真心暴力。因为没办法测百公里加速，我这里也不好说百公里加速多少秒之内的。
我也不是给APT打广告，只是给那些像我一样没用过正弦波的车友一点参考，这控性价比真高，我只想说那句话，用了正弦波，不会再用方波了。

(原)zhouzhan · 发表于 2016-2-3 01:27:57

沙发我自己先占着！

(原)zhaolongcheng · 发表于 2016-2-3 02:18:45

电池多少米？

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(原)nyaw123 · 发表于 2016-2-3 08:26:37

支持改装成舒服款的座驾！我的前减震太软、后减震太硬！也想换！

(原)yayayun · 发表于 2016-2-3 09:12:40

同是大迅鹰，羡慕楼主，我的刚买，等用两年再改吧。

(原)晒太阳好热 · 发表于 2016-2-3 09:19:56

扮猪吃老虎的外观…我给100分…哈哈
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78405785 · 发表于 2016-2-3 09:42:57

请问下全车造价多少？

(原)zhouzhan · 发表于 2016-2-3 09:45:31

78405785发表于2分钟前请问下全车造价多少？

一万五+

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(原)zhouzhan · 发表于 2016-2-3 09:46:13

78405785发表于3分钟前请问下全车造价多少？

具体没算，应该接近2万了

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(原)zhouzhan · 发表于 2016-2-3 09:48:16

zhaolongcheng发表于8小时前电池多少米？
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电池不带充电器6000

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