完美解决不同容量锂电池组并联问题

(原)pcluser

来看看楼主被喷的怎么样了，并联理论上电压相等，但是你的出现过放，说明你各支路内阻差异太大，链接方式不合理。你这方法饶了很多弯路啊，需要改进

(原)大个

楼主是奇才。

(原)xx1919

zouyi801031 发表于 2016-2-23 18:25 我想说的是电动汽车有多出许多倍的电池模块并联，也有不同容量的电池模块并联情况存在，电动汽车厂家应该 ...

哈哈哈，赞同！说得对。电池是没法百分百一致的，如果按楼主的理论，那么全世界的电车厂家都没有技术人员了。楼主，去申请专利吧，可以改变世界，还能改变收入哇！不过，有个建议，加线也是为了电阻，不要这么多线嘛，加可调电阻吧。每个电池都加个可调电阻！

(原)dangbing

这群**，急了都变纯喷了，老子一直这样使用，效果很好，怎么砸了你家狗食盆子了，来这里乱咬。

(原)xh9497

放电到80%深度即可，不过放，不存在你考虑的那些末端效应，就好比电池即使严重不均衡，只要提前发现并且容量比较宽裕的情况下，只要每次不要放电到容量最小那一串过放，20A当成15A用，同样不影响寿命。 就算增加阻值匹配电流，如果每次都要放电到90%，过放一样降低寿命，只是不会出现一组死的快而已。建议还是从减小功率或者加大电池容量，按时检测维护上多考虑吧。

(原)xin5927

完美解决？？  我只看到能量白白损耗在那捆线里面…… 懂得估计只有楼主  多戳余

(原)dangbing

xin5927 发表于 2016-2-25 00:23
完美解决？？  我只看到能量白白损耗在那捆线里面…… 懂得估计只有楼主  多戳余

请砖家给个更好的办法，解决一下这个问题，人家早就用上了，还很管用，你有啥不服气的。

(原)dangbing

xx1919 发表于 2016-2-24 09:09
哈哈哈，赞同！说得对。电池是没法百分百一致的，如果按楼主的理论，那么全世界的电车厂家都没有技术人员 ...

也不看看主题，厂家都是同规格电池，没有我们玩家的这种问题存在，你这个不是乱比吗？

(原)dangbing

xx1919 发表于 2016-2-24 09:09
哈哈哈，赞同！说得对。电池是没法百分百一致的，如果按楼主的理论，那么全世界的电车厂家都没有技术人员 ...

可调电阻估计是没有这么大功率的，实测电流最大13.3A左右。

(原)dangbing

xh9497 发表于 2016-2-24 20:04
放电到80%深度即可，不过放，不存在你考虑的那些末端效应，就好比电池即使严重不均衡，只要提前发现并且容 ...

说的有道理，平时都不过放的，只是有了这个措施，万一哪天需要跑长途不就有用了，既然存在问题，不想办法解决心里总是不舒服的。最起码是个可行的办法，线虽然多些但并不发热，电流也跟容量比较匹配。全当做实验了，希望大家多多支持。