电动车加装风力发电是绝对可行的

(原)ccxx · 发表于 2016-3-11 13:04:25

本帖最后由 ccxx 于 2016-3-11 13:05 编辑

你可以在淘宝搜搜“逆风车”，看看原理，不是风发电再带动车的

(原)hlgtomcat · 发表于 2016-3-11 14:46:05

如果不能改变风阻，风力发电是有利的，点几个led灯肯定可以。

(原)2555j5665 · 发表于 2016-3-11 14:52:15

现在车子外形设计都是趋向流线型设计，风阻都很大减小，如果破坏原有设计风阻将会加大，如果发电的量不能超过增加的风阻量，那么这个装置是耗电不是发电，当然如果是自然逆风是会有发电量的

(原)hlgtomcat · 发表于 2016-3-11 14:58:15

这小车是电的吗？用机械齿轮效率不更高？

(原)开普勒452b · 发表于 2016-3-11 17:44:33

好是好，关键怎么安装，造价是不是一般人玩的起？

(原)125625596 · 发表于 2016-3-11 18:55:19

ccxx 发表于 2016-3-11 13:04
你可以在淘宝搜搜“逆风车”，看看原理，不是风发电再带动车的

这就是顶风我往前顺风我倒退

(原)superhuoban · 发表于 2016-3-17 14:00:58

完全可行，但效率上能转换多少就要靠实践了，我的QQ190505465，实际利用的是风阻，风阻是客观存在的，风扇的安装位置很关键，但还有一点不宜安装过多的发电机，过多发电机得的到结果可能是适的其反。要让发电机发电就要考虑能量来自于什么地方的问题，那就是风阻。既然找到的问题的根源，省下的就是怎么让风阻的利用得到最大化的问题。

(原)superhuoban · 发表于 2016-3-17 14:49:49

方案的思路，发电机一定是安装在电动最档风的地方，安装在后面的方法，个人的感觉不可行，为什么不行，因为你理用的是风阻，安装到后面就是利用电瓶的电来发电了，得不偿失。风阻是客观存在的，那就从风阻入手，不外呼两种方法，一种是尽量减小风阻（这是厂家的问题），再一种是如何利用风阻，这是要安装风力发电要考虑的问题！

(原)superhuoban · 发表于 2016-3-17 14:58:53

可行，就是要让实践来检验吧，利用的是风阻。而不是别的能量

asdf98999 · 发表于 2016-3-17 15:31:48

只要风能——电能——动能产生超过加装部分的阻就有意义

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