电动车加装风力发电是绝对可行的

(原)always7811

这个其实无关能量守恒，也不会打破能量守恒。原因很简单，风阻是已经存在的，

(原)always7811

风阻是已经存在的，而不是因为安装了风力发电机而出现的，所以关键点就在于安装的风力发电机的位置以及叶片结构等问题。利用原车已经存在的风阻发电，而不是制造新的风阻。

(原)蔡灵伟

在于主动风能和被动风能关系.有主动风能当然能发电给电池充电，好比刮大风了你停车风力发电给电池充电可行的，其实直接挂发电机到轮子从山顶下坡利用重力势能发电一个道理.视频里说可以发电不代表车子运动产生风能能代替电池损耗的电量，可以理解为能量回收被动风能（发明人是秉着不浪费风能的想法）至于能回收多少我想不多的九牛一毛没多大实际意义.除非加大风叶面积，但这样另外一个问题来了风阻也增加电机耗电也在增加.风能回收永远赶不上电机增加的功率.还不如提供更好的流线型车来的实在.

(原)蔡灵伟

dangbing 发表于 2016-3-2 20:05
看了视频得到结论是，风阻没有产生的驱动力大，否则车子不会向前走

楼主进入误区了.视频里是已经存在动力源了.楼主考虑下车前面再上个大功率电风扇电池直接驱动，然后发电，然后车子里就不用电池了或电机都省了直接机械传动不就结了.什么电机、什么发电机，什么控制器.通通不要，碍事.呵呵

(原)ytws

不如装个太阳能电池板

(原)蔡灵伟

always7811 发表于 2017-9-27 22:47
风阻是已经存在的，而不是因为安装了风力发电机而出现的，所以关键点就在于安装的风力发电机的位置以及叶片 ...

车子风阻自然存在，但是加风力发电机无疑是在增加风阻.你不加风阻？好吧吧风叶放到完全背风的地方，风吹不到它不就不增加风阻了？但是它没风能转，能发电？不如尽量流线型车身来的实在.顺风而行这方案可以存在但我想可能不如加风帆来的实在效率高.还有有人说是变相降低风阻！发电机没效率么。哪怕增加部分100%能量转换那加个毛线不如不加.必须大于100%转换效率才可以但可能么这不永动机就来了.？100%能量进去大于100%出来有剩余呢，再提供给自己加速无限循环.非银河系能量定律可能行吧！！！

(原)always7811

蔡灵伟 发表于 2017-9-28 00:16
车子风阻自然存在，但是加风力发电机无疑是在增加风阻.你不加风阻？好吧吧风叶放到完全背风的地方，风吹 ...

你不懂，就别喷。能量守恒需要用到正确的地方，再有外来能量的情况下，不适用能量守恒。空气就是这个外来的能量源。重力也可以是这个外来能量源。

最简单的例子，平头卡车，在车头前加一个伞形，同时不超过车头宽度的风机，迎风叶片旋转起来之后风阻会增加么？会减少才对吧？我得到了一定的能源，同时又减小了一些阻力。利用的是空气的动力，而不是去打破能量守恒定律。

懂了么？定律哥？

就像依托于重力的永动机构很简单，可这不影响能量继续守恒。

(原)ytfscss

没多大用，行驶一小时，风扇充的电最多

(原)ytfscss

功率太小，电车行驶一小时，所吸收的功率，最多能使车行走10米。

(原)蔡灵伟

always7811 发表于 2017-9-28 00:42
你不懂，就别喷。能量守恒需要用到正确的地方，再有外来能量的情况下，不适用能量守恒。空气就是这个外来 ...

晕死，发电机原理你懂么？在发电带载时你看有没阻力.哪怕风能发电机是无矽钢片的空载无阻力但发电带载过程中呢.除非你发电机是个摆设空转不带载.我上面说过如果不浪费风能情况下的能量回收有用，但不如改善车的流线型.同样车子再装风能发电机就是增加风阻.好吧你说平头，后面一堵很大的墙你再拿风叶发电机风从正面吹过来你看看发电机会转么？只有离墙一定远风叶才会转动，谁告诉你风通过风叶后风往两边去的，这样后面墙受到的风阻依然少不了，总体风阻依然在增加.除非你风经过风叶就消失了吸收了.别动歪脑子了，不信你去做一个出来车行驶过程中总体省电还是费电就知道了.