簧下质量问题

(原)yf_sqh · 发表于 2016-3-12 10:42:41

中置电机安装位置对簧下质量的影响，1 电机装平叉上，刚好在平叉与车架转轴位。2 电机在车架上，靠近转轴位。问题，安装在1的位置上能达到2的簧下质量轻的效果吗？

(原)邱先生 · 发表于 2016-3-12 11:03:06

安装在1的位置上能达到2的簧下质量轻的效果吗达不到

(原)金钢制造 · 发表于 2016-3-12 13:55:49

肯定啊不一样啊，，，我还有想过把中置电机装在轴前面呢。。。

(原)yf_sqh · 发表于 2016-3-12 21:47:59

邱先生，装在转折点位置，后叉转动是没有多一点受力啊，就跟天平秤法码放在中间的一样，还是车架受力吧

(原)yf_sqh · 发表于 2016-3-12 21:57:53

金钢制造，我还有想过把中置电机装在轴前面，这样装如果是装在平叉上的话，还不如装在后轮至转铀的位置，你那样后轮上减速带的时候是双倍的力压减震，有空间装轴前面就不如跟摩托车一样装车架上

(原)心之毅然 · 发表于 2016-3-12 23:40:08

能车架尽量车架，如果装平叉上尽量靠前来减少簧下质量

gggoggg · 发表于 2016-3-13 00:08:52

如果你能把电机几合重心放在转轴上，
就力学而言，是没有力臂的，
也就是轴受力只有電機重量没有扭矩

(原)yf_sqh · 发表于 2016-3-13 12:41:09

12 小时前如果你能把电机几合重心放在转轴上，就力学而言，是没有力臂的，也就是轴受力只有電機重量没有扭矩，，我就是这样认为的，就怕不对，我想装同步带传动，不能受减震影响时松时紧，

(原)enlaixiangyu · 发表于 2016-3-14 16:21:18

对于低速电摩来说，簧下质量并没有特别大的意义，高速电摩除外，这玩多了就感觉出来了

(原)motcon · 发表于 2016-3-14 16:43:34

enlaixiangyu 发表于 2016-3-14 16:21
对于低速电摩来说，簧下质量并没有特别大的意义，高速电摩除外，这玩多了就感觉出来了

一些玩大功率轮毂竞速的骨灰也注意到这个问题，12/3寸的跟10寸的PK起步加速力不从心。

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