电动车加装风力发电

(原)eee

http://windwheeler.com/en-en/#academie   

one486

专业！！！！

(原)eee

(原)eee

http://www.treehugger.com/cars/s ... ehicle-by-wind.html

(原)eee

http://www.designboom.com/project/ansata-human-powered-walker/

(原)eee

http://www.cefns.nau.edu/capston ... Design%20Report.pdf

(原)eee

http://www.cefns.nau.edu/capston ... umanPoweredVehicle/

(原)eee

http://www.cefns.nau.edu/capston ... Vehicle/design.html   


http://www.cefns.nau.edu/capston ... dVehicle/frame.html

(原)Bcwlz

好像大家观点一致了。  风力发电本身没有任何问题。 甚至，你可以电动车加风帆行驶都可以。 现在那么多风力发电站就是最好的证明。。

唯一大家讨论问题是。。。。。电动车行驶中向前产生的相对风速，能不能用来发电。。
可以肯定的是。。。。能发电。。。只是。。。发电效率为负数值。。注意我说的是效率。

(原)南派鬼手

老汉来干起来，
其实没有卵用，风阻是什么，其实实质就是通过截面的空气的动能损失，举个栗子：
如果表面足够光滑，流线型好，比较于同截面的风阻大的而言流体力学上说是湍流小，宏观上说就是搅动空气运动产生的动能和内能小，对于该车而言，本来有好的流线型，他就能尽量减少空气扰动。
反而言之，如果采用风扇发电，最极端就是用风扇截面大小的墙壁去撞击空气，利用空气的反作用，使其发电，此时空气的速度瞬间要从0变化至车速，并且耦合附近的0速度空气产生巨大的湍流，
比较于没有安装发电机，假设相同速度，加了发电机的车提高的功率要大于电动机的回收功率。实际不如减少风阻来的现实，车重还减轻了。这种装置是真的伪科学。