刚入手的17块3.2V 50Ah大单体低内阻磷酸铁锂铝壳电池组装上车直播（持续更新）

(原)liuchao616 · 发表于 2016-3-30 21:47:25

楼主你的充电器10A是输出电流
输入端的顶多2.几A 所以公牛插座再插两个也不是问题

(原)liuchao616 · 发表于 2016-3-30 21:48:38

liuchao616 发表于 2016-3-30 21:47
楼主你的充电器10A是输出电流
输入端的顶多2.几A 所以公牛插座再插两个也不是问题

顺便说下要是220V 10A 你的电池就差不多1C充电了

(原)cbt · 发表于 2016-3-30 22:49:28

liuchao616 发表于 2016-3-30 21:48
顺便说下要是220V 10A 你的电池就差不多1C充电了

谢谢指点呀，这点还真不知道，还担心公牛插排不够用。学习了。是这么理解吧：48V×10A=220V×2.19A，所以交流电插排的电流大约是2.19A吧。
不过电池已经上车了，现在没有空间开口再加一个充电插口了。用了一天，发现一个插口充电也方便。只是不能同时充电，另外，因为是铅、锂电池组，所以要注意对应的充电器，充电的时候要注意档位选择正确的电池组。

(原)cbt · 发表于 2016-3-30 23:05:32

   今天开始给上车的磷酸铁锂电池组充电。结果因为上车前2天做过电压均衡，不到几分钟，充电指示灯就转绿了。
   看看带保护盖的充电口，很安全哦。
   看看超威胶体铅电池用的特能48V 6A 550W 的铅酸蓄电池充电器。
   看看10A充电的超大磷酸铁锂电池充电器。

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2016-3-31 08:42:53

该YR1030电池内阻仪性价比无敌

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2016-3-31 08:43:27

该YR1030电池内阻仪性价比无敌

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2016-3-31 08:45:37

cbt 发表于 2016-3-20 00:35
老张很忙，没怎么管我，我趁机好好检测检测，将相中的表上电压和内阻。
内阻比他淘宝页面上说的0.8毫殴还 ...

这内阻真是不错

(原)njlihao · 发表于 2016-3-31 10:34:42

楼主也没顺便测试一下空开的内阻是多少，德力西的空开接线柱是铁质材料，因没内阻仪，不清楚它与铜质接线柱之间的内阻差别。
另外，你买了17个电芯，为什么不做成17串的，或将这单块的电芯串到控的粗红线上，保证你的车速能提高3－4公里，而不用更换控制器什么的。
如果你有功率计，你会发现10A充电时的交流电的充电电流会在6A左右，因为充电分为有用功率和无用功率，它们的比例关系是符合勾股定理的，也就是说：充电时实际电流的平方＝有用功电流的平方+无用功电流的平方，家用电表计算的是有用功的功率。所以一般的接插板完全可以锂铅同时充。
现在我们这街道里设了便民充电柱，楼主可占大便宜了；投币1元充电四小时，但只能用自已的充电器。呵呵，你会比48V12AH的铅充电器占不少的便宜。
还有你计算电动车的极速电流也只是个大概的方法。实际行驶电流会再大一点，一般的计算是：
600W/48V/0.8=15.625A。我们一般都是按电机效率100%来计算，但实际上会有点误差。
还有一个：充电完成，匀衡灯亮的图上显示你有五块电芯没充满，分别是1、6、10、11、15、16，其它的都达到匀衡电压，只有这五节没达到，所以在匀衡中。但保护板的匀衡电流都很小，一般仅50－60ma。（极端的情况，一般不太可能出现的情况是这五个灯坏了，或有问题，但这种情况可能性极小）
所以之前建议你用20AWG的线预留一个连接头出来就在这个时候起作用了。你可以用容量检测仪给这五节单独充电，这样匀衡的效果和速度都比用充电器要快。
一般匀衡电池仅是要求三个月左右做一次。平时转灯就可以用了。

(原)cbt · 发表于 2016-3-31 11:43:48

本帖最后由 cbt 于 2016-3-31 11:46 编辑

njlihao 发表于 2016-3-31 10:34
楼主也没顺便测试一下空开的内阻是多少，德力西的空开接线柱是铁质材料，因没内阻仪，不清楚它与铜质接线柱 ...

   这才是专业人士，小白学到了很多知识。    剩下的那块单体3.2V 50Ah是留下来备用，以便以后替换坏了的或落后严重的单体的。如果串接17块电压会不会高了呀？日常充电时能充满吗？保护板是否要更换为17串的？问题不少呢。不过能提升速度，这个很诱人呢。有没有更彻底一点的提升速度的方法呢？目前每小时20公里（电机600W，控制器800W的），要求不高，能提升到每小时30公里就行了。
   估计我这组电池组要充电均衡比较难，因为分容过程中，电池的容量最大和最小的相差近3Ah！！！
   在上车前，我将17块并联均衡充电，结果充了65Ah多的电量进去才充电均衡完成。您说的预留的20AWG的均衡充电线最终没有加入进去，上车的时候，手上的铜线不够了，只做了两根带鳄鱼夹的线。呵呵，因为没有完全封装，我只是用布胶带将正负极覆盖，解开胶布，正负极就露出来，等要均衡时，直接用鳄鱼夹夹住落后单体的正负极单独充电就行了。

晚上回去就量量空开的电阻。
关于充电桩，因为亲戚有买新能源车，有时过来玩。所以打算看看，到时候，自己在小区里安一个充电桩，电动汽车和四轮电动车都可以用了。不过因为住在1楼，目前长期拉了个插排绑在绿化带的树上，就在电动四轮车的“专属车位”旁，充电也很方便滴。

nhbzhjm · 发表于 2016-4-1 03:46:05

本帖最后由 nhbzhjm 于 2016-4-1 03:55 编辑

楼主很用心，会一直关注这个电芯是使用情况了，我也在老张家买了24串环宇30Ah单体组装，也有发帖的，一年多已经坏了2片了，这个电芯规格较少，当时没有多买备用，找了好久才找到尺寸相似的替换了，多买几块备用是有必要的。

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