刚入手的17块3.2V 50Ah大单体低内阻磷酸铁锂铝壳电池组装上车直播（持续更新）

(原)cbt · 发表于 2016-7-1 09:48:13

信铁锂得长生发表于 2016-7-1 09:09
也不都是那样，多数情况不需更换，但备一个是很有必要的。

是呀，幸亏当时备了一块同规格的磷酸铁锂电池。刚过半个月，这款规格的电池就没货了。

(原)zgtzd · 发表于 2016-7-2 11:11:55

我去！竟然看完了………………真佩服我自己嘿嘿

(原)jy123123 · 发表于 2016-7-2 14:09:59

信铁锂得长生发表于 2016-6-30 09:01
铁锂一致性不好，很难做到他们用三元的那样的一致性。我也不计较容量差别，主要看容量是否足内阻是否低这 ...

拆机的铁锂还要看要是内阻容量可以的话还要看电压的吗？

(原)jy123123 · 发表于 2016-7-2 14:17:13

信铁锂得长生发表于 2016-6-30 09:01
铁锂一致性不好，很难做到他们用三元的那样的一致性。我也不计较容量差别，主要看容量是否足内阻是否低这 ...

大单体的话一致性差点的话也好过10A 15A这些吧可以这样理解吗

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2016-7-4 08:29:26

jy123123 发表于 2016-7-2 14:09
拆机的铁锂还要看要是内阻容量可以的话还要看电压的吗？

最重要的是容量和内阻

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2016-7-4 08:30:39

jy123123 发表于 2016-7-2 14:17
大单体的话一致性差点的话也好过10A 15A这些吧可以这样理解吗

啥意思没看明白

(原)liyg1218 · 发表于 2016-7-4 09:31:41

这电池居然是用螺丝连接，不用焊接的，要是体积小点就好了，方便小白自组

(原)电机厂家 · 发表于 2016-7-4 10:53:38

有点奢侈了，每天16公里上50a.把限速线拔掉估计能上30迈

(原)cbt · 发表于 2017-4-4 19:00:49

电机厂家发表于 2016-7-4 10:53
有点奢侈了，每天16公里上50a.把限速线拔掉估计能上30迈

哎，一直苦恼时速不到20公里啊。大大赶紧指点一下，限速线在哪里呀？

(原)cbt · 发表于 2017-4-4 19:25:32

本帖最后由 cbt 于 2017-4-4 19:31 编辑

到今天，这组48V 50A的磷酸锂铁电池组用了整整1年零半个月了（去年3月18日买的）。目前使用还是杠杠了，行驶历程没有明显衰减。扛过了今天北京的严冬。和超威的黑金电池组（48V 44.4Ah）作为2路电源切换使用，从此告别了推车时代，还真刚上过几次半路上一组电池开到没电了，轻轻扭动电路切换开关，切换到另外一组电池上继续潇洒的前进。
   这两天将电动车的两个后轮内外胎、鼓刹全部更换了，现在脚刹、手刹都嗷嗷的好。开到满速，一脚刹车，立马站住。连手刹一拉，也能站住，嘿嘿，安全性又提高了。
   电动四轮车用了近4年了，去年上半年更换的电池组，今天换了两个后胎、两组后刹（原来是正新的胎，修车店没有给换了樱花的）。
   不过现在有点想升升级，想更换一下电机和控制器：全顺16寸1500W瓦片省电增强版电动车电机电机磁钢高度30mm（采用瓦片2代，32片磁钢）+新款大鲍碟刹AB泵+宇扬星双排18管控制器48V-72V 50A 蓝牙版电动车控制器。  如果升级后，速度能上30公里/小时就满足了。
   本来是想考虑超压60V的方案的，想加2块电池，结果一问销售，说超威黑金电池已经进不到货了，估计厂家不怎么生产了，我晕。

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