如果一辆4轮电车，电池配备85kw,电机36KW。综合费用将比油车贵。

(原)limitarea

1565939990 发表于 2016-8-11 20:19
我的车就是新英朗，经常跑高速，表显百公里5.9升！！不知道几毛钱一公里！

我这里现在的92油价是5.89元 你的表显5.9升 这样的话100公里就是5.9×5.89=34.751元
再除100 就是每公里0.34751元 可以算3.5毛
看 我就说了比我的都便宜 我的车1.2排量的和下来都要4毛多

(原)limitarea

南宁拉客 发表于 2016-6-7 16:04
你们的传动效率也太高了吧，自动启停的时候等红灯空调会停吗？

看29楼 我都说了 新英朗油耗控制的还是很好的

(原)南宁拉客

1565939990 发表于 2016-8-11 20:19
我的车就是新英朗，经常跑高速，表显百公里5.9升！！不知道几毛钱一公里！

6L油我的车真不敢想，不过我的是后驱的，效率本来就差一点

(原)南宁拉客

limitarea 发表于 2016-8-13 21:23
看29楼 我都说了 新英朗油耗控制的还是很好的

真羡慕你们的车这么省，我的后驱效率没这么高

(原)张立波

宝二爷 发表于 2016-4-6 21:55
一天一个循环，属于重度应用，电池不到一年就完蛋。
只要电池的循环不提高，20度电池也比油车贵。
你认为 ...

125三轮两天烧差不多六升油，也有个100公里

dvds

电动车的电池是硬伤、现在的电池又贵又垃圾、静待突破。。。。。

(原)拼音佳佳

一种是顶配电动车,要能上高速公路的,要求非常高,极速不低于130.

一种是农村低价车,极速40以内就够,好处是便宜.

还一种是城市电动车,但是楼主的说法,极速60,我觉得还不够,嫌贵买农村低价车,要在城里跑,不能害人,我市市内普遍限速60,可超20%,你只要快车道跑到70,那么出租车就不敢随便超车,这对走外道的两轮是利好,更安全了.按高速公路的标准,设计时速低于70不能上,也是合理的.

(原)拼音佳佳

南宁拉客 发表于 2016-6-2 11:42
一台一吨的汽车也才5--6升，你来开开看

市内走走停停是一定的,不可能这么省油.

(原)ningcai

大功率电车成本肯定高于油车。

(原)wuxinqiang1970

综合费用将比油车便宜很多