我对增程器的看法（第二季）

(原)liyang1 · 发表于 2016-4-14 22:45:14

本人2012年9月购买了一台卓铃增程电动车，行程34000公里，到目前为止使用状况良好，我将长期持续关注全球范围两轮、四轮插电式混合动力车的发展动态，原来一直在帖子“我对增程器的看法”中发表个人的见解和关于混合动力车的技术文章，帖子点击量接近6万次，关注混合动力的车友还是很多的。由于论坛规定，超过720天的帖子不允许回复，因此特地重新发帖，和原来的帖子无缝链接。想了解原帖内容的车友可以点击以下链接：http://www.ddclm.vip/forum.p ... page%3D4&page=1

(原)liyang1 · 发表于 2016-4-14 22:52:45

一汽红旗计划推出插电式混合动力汽车2016年04月11日 17:05 转载：IHSAutomotive 作者:IHSAutomotive 编辑:网络分享

中国的一汽集团意图在红旗豪华品牌旗下上市插电式混合电动车和纯电动车。

根据中国汽车新闻报道，除了一款纯电动车外，一汽集团还将在红旗旗下推出两款插电式混合电动车。其中包括红旗H7中型轿车，预计将在今年投入生产。第二款插电式混合电动车的定位将低于H7混合版。该报道还称，2018年这些电动汽车将在一个新的平台开始投入生产。

这一举措意图是为了迎接中国即将到来的严苛的燃油经济指标。中国要求汽车制造商减少燃油消耗，今年每100公里的燃油消耗为6.9公升，至2020年该数字将减少至每100公里5公升。
尽管各汽车制造商为应对减少碳排放量和燃油消耗开始在全球应用混合动力汽车和电动汽车。问题是如果这种战略应用在红旗这种低销量的品牌上是否能起到相应的效果还有待商榷。
根据IHS Automotive数据，该豪华品牌大部分是机构在购买，去年的年销量共4,500辆。该品牌仅销售两款车型—H7轿车和L5豪华轿车，随着一些新的政策的出台，集团也调整战略部署，为这个品牌单独成立了一个部门。

(原)sanniu800 · 发表于 2016-4-14 23:52:30

关注ING.........................

(原)邱先生 · 发表于 2016-4-15 08:45:01

可以参考一下。

one486 · 发表于 2016-4-15 09:04:13

关注ING.........................

(原)brucepapa · 发表于 2016-4-15 09:34:51

増程器这东西，只要能在北京这种大城市里合法安心地使用，有地方方便加油，那我也支持的。

(原)XIANGDONG · 发表于 2016-4-15 11:41:51

不要拿红旗说事。

(原)plc505 · 发表于 2016-4-15 14:31:22

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(原)morbidcowboy · 发表于 2016-4-15 14:44:38

鄙人也是很关注。

若丰田新普锐斯或新混动suv国产而且有合适的补贴，就搞一台

(原)liyang1 · 发表于 2016-4-16 10:10:18

morbidcowboy 发表于 2016-4-15 14:44
鄙人也是很关注。

若丰田新普锐斯或新混动suv国产而且有合适的补贴，就搞一台

丰田可能会让你失望，丰田在普通混合动力汽车方面确实无人能敌，它的核心还是发动机，采用镍氢电池，容量1.3KWH，不能外接充电，电池只是用来辅助起步和刹车能量回收，但插电式混合动力汽车就不同了，它的核心是电池技术，全球各大汽车厂商生产插电式混合动力汽车大多采用松下、三星、LG电池，只有比亚迪是以电池起家，拥有从燃油汽车到电动汽车、插电式混合动力汽车的全部产业链，所以巴菲特旗下的投资公司才会投入几十亿元入股比亚迪。为了应对全球各大车企的竞争，丰田最近推出了一款插电式混合动力汽车Prius Prime,电池容量9.8KWH，纯电续航里程只有三十几公里，在中国，这样的配置连补贴都拿不到，中国对插电式混合动力汽车的补贴标准是纯电里程必须大于50公里。丰田的研发重点是燃料电池汽车，前路漫漫，任重道远。

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