真实感受测试，宽轮胎绝对比窄轮胎费电，而且电机热量增加

(原)大连烧友 · 发表于 2016-4-28 01:01:17

测试前后轮全用1.75 16的电动车轮胎，车的续航能力差不多85公里，电机方面温度为温热，极速60公里，换为后轮3.00 16，前轮2.50 16轮胎，续航方面降为65公里左右，极速70公里，测试当中感觉轮胎越大提速方面越慢，感觉就好像电机不堪重负，但是换为窄轮胎完全是两个感觉，电机加速和反应度都是嗖嗖的快，轮胎直径，轮胎重量和轮胎摩擦系数直接导致续航里程的缩减，电池是96v24a锂电池（超威48v12a锂电池 2并2串），

(原)pla71320 · 发表于 2016-4-28 01:46:42

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(原)金钢制造 · 发表于 2016-4-28 02:09:57

pla71320 发表于 2016-4-28 01:46
测试方法不对称吧。只换胎，极速不能变，费电是肯定的！！不过对于有空测试的玩家来说，没太大意义吧，宽胎 ...

对，，出于安全性考虑，，，我的300多斤的车还是前后130的吧。

kaivaya8 · 发表于 2016-4-28 07:22:28

得用同样的速度跑要不然没意义

(原)邱先生 · 发表于 2016-4-28 08:05:15

窄轮胎比宽轮胎省电是定论。

(原)MS精工 · 发表于 2016-4-28 08:15:31

宽胎是费电但没这么大差距，楼主这个应该是因为极速提高导致的费电。

(原)lulerxc · 发表于 2016-4-28 08:22:13

周长大了不少，你没觉得速度快了么，速度快费的电。

(原)skywu116 · 发表于 2016-4-28 09:35:02

极速70啊。好快

(原)dj1692476341 · 发表于 2016-4-28 09:51:04

各有各的好，

(原)大连烧友 · 发表于 2016-4-28 09:55:09

MS精工发表于 2016-4-28 08:15
宽胎是费电但没这么大差距，楼主这个应该是因为极速提高导致的费电。

真的，确实续航能力减少20公里，理论上因该是第一摩擦系数变大加速时间变得长一点，2因为轮胎更重所以加速时间变得更长一点，3因为周长变长，加速时间变得长一点，还有轮胎的风阻系数，虽然只有%1，但是也会影响，而且加速时间变长，则电机扭矩变小，电机需要更长时间的电流推动所以变得更热，我得出定式了，宽轮胎绝对比窄轮胎费电，这是定式了，是做过试验的定式，

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