真假A123 大单体对比图！！！

(原)cj168312

longmanlll 发表于 2016-5-9 14:21
这个一般没有的，不过现在有以租代售的业务了！

是哦，这几天看新闻好像某些新能源汽车推广的好的城市在大面积推荐电动汽车租赁业务，一些活动范围比较稳定的车主用起来比油车划算也方便

(原)配件风暴

信铁锂得长生 发表于 2016-5-9 09:27
你还不了解铁锂，3.4V降到3.3V只需不到一分钟，3.3以上都是虚电，真正的放电平台在3.2-3.3之间（这区间平 ...

有内阻才会导致压降，虽然知道是虚电，但虚电也有一定的容量，如果长期搁置，内阻低不会内耗，这个电压有一定的参考价值.  如果放一两个月电压就下降了，明显内阻比没下降的大

(原)配件风暴

信铁锂得长生 发表于 2016-5-9 09:32
怎么没王管，没收购之前就是在中国工厂由这些人生长的，除了换了大老板，啥都没变。

难，被坑的坛友不在少数，老纪属于其中一位

(原)配件风暴

longmanlll 发表于 2016-5-9 11:36
先后用过四辆电动车，从来没用过铅酸，法国电池目前很满意！

用铅酸电算了，毕竟感觉你被坑次数太多了

(原)配件风暴

longmanlll 发表于 2016-5-9 11:39
我对法国电池能用5万公里目前充满信心了，尽管目前才1.4万公里！

你得搞个10万公里出来哦，否则5万也属于被坑了.

(原)wh200290

配件风暴 发表于 2016-5-10 13:31
你得搞个10万公里出来哦，否则5万也属于被坑了.

5万公里还行吧？起码要考虑日历寿命

(原)配件风暴

信铁锂得长生 发表于 2016-5-9 12:15
不过电池还真有使用不当给用坏的，比如有人拿内阻较大的团购万象单组去在2000W电机上猛操，结果给操怀孕 ...

别使用容量型电池去驱动大功率电机才是王道. 本身容量型锂电就不适合电动车使用，否则为什么人家高C锂电叫动力型不件大容量型.

只要是拿到正品的动力型电池，明显比容量型内阻低很多.如果要叠加容量达到1C峰值0.2C均速，你要叠多少容量上去？

好比我现在这边1000W的控制器，限流65A，换句话，就是1000W控制器驱动750W电机，你就得用 65AH的电池，那么2000W电机怎么办？8000W的怎么办？  2000W电机用3000W控制器的人大把.

(原)配件风暴

wh200290 发表于 2016-5-10 13:39
5万公里还行吧？起码要考虑日历寿命

好像最受伤的就是老纪，好像他的车是2000W电机3000W控制器的。 按以前说的 1度电跑50公里？

10万公里2千度电。  老纪好像是60V的电池85AH容量，我们算算要几次循环.

怎么算：  2000度电（1000瓦*1小时）*1000（瓦=电压*电流）除于（   60（电压）*85（电流）*1（小时） ）=392.15
392次满循环.

当然这个1度电50公里的说法是否准确，就是后话了.

但如果连500次循环都没达到，还要说仅跑5万公里就算了，  200次循环罢了，这样不算被坑？

(原)wh200290

配件风暴 发表于 2016-5-10 13:49
好像最受伤的就是老纪，好像他的车是2000W电机3000W控制器的。 按以前说的 1度电跑50公里？

10万公里2 ...

还好吧，其实懂点锂电的都知道了。
铅酸也没有500循环，一般也就100多的循环寿命。
锂电如果价格不高买的，能有2倍铅酸循环，就够本了。
不信你问问老纪，你看他准备用到退休不？

(原)配件风暴

wh200290 发表于 2016-5-10 13:52
还好吧，其实懂点锂电的都知道了。
铅酸也没有500循环，一般也就100多的循环寿命。
锂电如果价格不高买 ...

老纪自称没用过铅酸电. 用了锂电的去用铅酸电，说白了，很不自在的.当然我估计老纪也就希望无故障300次循环就满足了的那种.

由于理论值和坛友的实际情况，和我个人电池使用下来500次循环动力电没衰减（3万公里续航,山地车码表显示4万多了），所以我说老纪拿到的电池都不行，建议他跑组10万公里，达到500次循环，再说OK，否则真叫他用铅酸电算了。免得他隔一会又出个贴统计谁啊谁都电芯怎么怎么了而已.