真假A123 大单体对比图！！！

(原)配件风暴

信铁锂得长生 发表于 2016-5-10 15:06
电池组电压高的先后能差15V。

起步满把现在电压59V，保护电压51V，也就是8V的样子，按之前你也说过的“虚电”概念，那些都是浮云，不计算了

(原)wh200290

配件风暴 发表于 2016-5-10 15:07
不了，容量型的，我这里有一组长江的，500次不到，衰减到70%了

这个可以研究下看看，
长江的eb官方是800循环80%
楼上的只用到了500循环，70%

(原)配件风暴

wh200290 发表于 2016-5-10 15:09
这个可以研究下看看，
长江的eb官方是800循环80%
楼上的只用到了500循环，70%

长江的电芯组的一组，循环500次估计不到，但前后有快3年时间了，目前当备用电使用。这组属于容量型的可以肯定， 另外一组在用的是动力型的，500次循环没衰减. 所以对容量型彻底失望，毕竟起步有3C要求.加大容量不现实，所以对容量型无爱.

(原)配件风暴

wh200290 发表于 2016-5-10 15:09
这个可以研究下看看，
长江的eb官方是800循环80%
楼上的只用到了500循环，70%

你用3C试试就知道了.

13AH的电池组，31A放电，考虑为3C放电，虽然常速电流低于10A。

(原)wh200290

配件风暴 发表于 2016-5-10 15:13
你用3C试试就知道了.

13AH的电池组，31A放电，考虑为3C放电，虽然常速电流低于10A。

哦，这样啊。
我都是0.3c放电的。
难怪我看不出衰减了。

厂家标的放电倍率都不是持续的，不可信的。

(原)配件风暴

wh200290 发表于 2016-5-10 15:16
哦，这样啊。
我都是0.3c放电的。
难怪我看不出衰减了。

容量型的极限打算是0.5C长期放电，2C峰值，3C峰值问题就来了。 我这组就是一个明显例子.
18650铁壳三元好像能积比是最高的了，所以考虑到隐蔽性，我还是选择三元，但估计再组会考虑动力三元，毕竟3C峰值对于标称5C放电倍率动力三元应用下来决定可以驾驭，否则我这组11AH的用了500次以上循环跑了3万多公里就不可能依旧保持原有的里程啦。

(原)wh200290

配件风暴 发表于 2016-5-10 15:23
容量型的极限打算是0.5C长期放电，2C峰值，3C峰值问题就来了。 我这组就是一个明显例子.
18650铁壳三元 ...

长江的论坛卖的好像都是动力的，
看内阻就知道了。
动力的也不能看厂家广告的，
你看过长江厂家的说明书吗？
谁说的可以3c持续放电呢？

(原)配件风暴

wh200290 发表于 2016-5-10 15:26
长江的论坛卖的好像都是动力的，
看内阻就知道了。
动力的也不能看厂家广告的，

大约就这个图拉

(原)配件风暴

wh200290 发表于 2016-5-10 15:26
长江的论坛卖的好像都是动力的，
看内阻就知道了。
动力的也不能看厂家广告的，

我这个是三星18650-22P，厂家标称5C放电，我使用为3C峰值放电，1C常速放电，500次衰减几乎可以忽略.  所以我说要组电池就考虑动力型的，别搞容量型的

(原)配件风暴

wh200290 发表于 2016-5-10 15:26
长江的论坛卖的好像都是动力的，
看内阻就知道了。
动力的也不能看厂家广告的，

长江确实是标称3C额定，5C峰值的，至于一个厂家，咱不信他们的标称，那也别使用他们的产品啦. 如果我用，我肯定就信这个图