山地自行车装小功率电机

(原)好奇心驱使

来复式推挽 发表于 2016-7-8 10:36
再说还有细砂石路泥水路，铺装路并不总是那么理想

我转篇知乎大神上的文章吧
能缓解是一定的，首先光胎的胎压很高，山地车用的光头胎可以打到70~80PSI，而齿胎大多40~50PSI。多出来的这30PSI可以让光头胎在行进时的形变降到最小，而齿胎由于胎压低，轮胎很软，前进时很容易变形。导致能量的损失。然后齿胎的重量比光胎要重，消耗的能量比光胎更多。

这些损耗的能量需要你去额外的踩踏，时间一长自然会觉得累。而用光头胎则不需要你去额外的踩踏保持速度，自然会觉得轻松一些。

至于抓地力，各大轮胎的网站上几乎都会写明，高速光头，齿胎XC。在平路上光头胎的抓地力并不比齿胎小。只不过齿胎的在过弯时的接触面积会更大，不太容易侧滑，在过弯方面会比较有优势。

楼主如果平时要骑车锻炼或者上班，周末喜欢骑骑土路或者山地什么的，可以考虑前光后齿，平时将齿胎的胎压打得稍微高一些，周末出去时放一下气，降低下胎压去山地。换起来也比较方便，不用每次出去山地都需要换外胎。

我骑川藏时，那些烂路都是前光后齿这么骑过去的。

ps
选光胎时记得选有排水纹的，全光胎路面干燥时骑得很爽，但是一旦有点水就会很悲剧。

(原)开普勒452b

好奇心驱使 发表于 2016-7-7 23:28
楼主你看我这辆力霸皇怎么样，全新库存，到手550元，本来想买永屹电机的，发现这辆车跟永屹的一套价格差不 ...

都不错，我是没有机缘弄到了，羡慕嫉妒恨...

(原)开普勒452b

好奇心驱使 发表于 2016-7-7 23:36
我的建议是前轮上无刷有齿轮毂电机光头胎增加抓地力，后轮保持原样变速加山地全能胎，这样可以增加里程减轻 ...

哎，是这样的，搞个好一点的山地车回来买个电机装前轮是最终方案。

(原)jin01

别再浪费了，你的妹子不会上车的。
你造了这个车也是人推车，并非车载人。

(原)jin01

开普勒452b 发表于 2016-5-6 19:56
为什么这样说，坑在那里？我算过帐了。普通一点自行车300以内，马云哪儿买前轮带电机钢圈400以内，电池自 ...

你可以设立研发部了，哈哈。

(原)开普勒452b

jin01 发表于 2016-7-8 12:33
别再浪费了，你的妹子不会上车的。
你造了这个车也是人推车，并非车载人。

别提妹子好吗？哪壶不开提哪壶！

(原)jin01

开普勒452b 发表于 2016-7-8 12:39
别提妹子好吗？哪壶不开提哪壶！

根据你的状况，带妹子必不可少。你应该要有200n.m的电动车才是.

(原)开普勒452b

jin01 发表于 2016-7-8 12:42
根据你的状况，带妹子必不可少。你应该要有200n.m的电动车才是.

根据我的情况，不但需要妹子，还需要一张彩票，彩票号刚刚对得上今天晚上开奖的号码。

(原)M莫莫

呵呵，还笑别人

(原)200361095

开普勒452b 发表于 2016-7-7 17:55
我还是想办法找合适的无刷电机安在山地车后面好一点。就是价格高得离谱，光一个电机就要四五百，什么八方 ...

像模像样的肯定要贵的，但是自己鼓捣的话就可以上便宜的，贵在折腾嘛，25一个的那个电扳手的无刷电机就不错，峰值400w，持续怎么也得150W往上，搞个减速结构，山地车肯定能带起来了，上坡肯定不爽，功率在那了没办法啦。现在流行转向机电机，不过那玩意散热不好，虽然功率高但是不能持续运转，不过百八十的东西，你要是能搞定散热那就牛了。