初试二版超高性价比大功率控制器

(原)tianxdyq · 发表于 2016-5-20 15:16:57

motcon 发表于 2016-5-20 12:46
电机扩速方法有二：
1、提升母线电压，举例：72V 40ah改为84V 40ah；
2、弱磁扩速。

恩恩，我想大概也就这么两个方法咧

(原)tianxdyq · 发表于 2016-5-20 15:17:29

helley 发表于 2016-5-20 13:20
好控

(原)tianxdyq · 发表于 2016-5-20 15:18:21

linkgo88 发表于 2016-5-20 13:21
听人说2版用依诺方案改的

这个就不知道了，呵呵

(原)tianxdyq · 发表于 2016-5-20 15:19:10

lulerxc 发表于 2016-5-20 15:00
正弦波理论相有效电压就是低于方波，电机转速又和电压成正比，所以…我觉得号称是正弦波的控急速就会低那么 ...

哦，居然是这样，呵呵

多谢了，之前看过老牛的帖子，凌波和萨博配起来还确实有些不一样

(原)skywu116 · 发表于 2016-5-20 15:37:04

电子刹车可以关闭吗？

(原)tianxdyq · 发表于 2016-5-20 15:48:27

skywu116 发表于 2016-5-20 15:37
电子刹车可以关闭吗？

可以的，有开关，上大功率还是不建议电子刹车的，我转了一大圈，几乎所有品牌都不建议大功率上电子刹车

(原)yuyuxi · 发表于 2016-5-20 19:45:21

支持2版大批量制作~~~~~~~~~~~~

(原)菠菜收米 · 发表于 2016-5-20 20:02:56

motcon 发表于 2016-5-20 09:10
2版的控用的哪家的方案改的啊？

小白求问下方案确定后用的电子原件是不是就定型了？

(原)motcon · 发表于 2016-5-20 21:13:54

菠菜收米发表于 2016-5-20 20:02
小白求问下方案确定后用的电子原件是不是就定型了？

方案确定了，就知道外壳包裹的灵魂的闪光点在哪里了。

liyhon · 发表于 2016-5-20 21:14:25

期望二版也能出一些低电压小功率的控，其实大功率车空间也较大，放控的位置相对好找。

如果小功率控也能做到很小体积，那象我这样的电动山地车、一些小电自，就不用为放控的位置发愁了。

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