在网上看到了个4档变速箱够操蛋的

liyhon

我是山地车，现在轮毂后驱，如果改中置，天生24变速，不用变速箱，嘿嘿。

(原)chengjian1380

加黄油是个问题，哈哈

(原)XIANGDONG

chengjian1380 发表于 2016-5-21 10:45
加黄油是个问题，哈哈

一把小黄油枪，便宜的就2，30

(原)改到200码

XIANGDONG 发表于 2016-5-21 09:05
2000瓦一个人起步困难的坡，1300瓦变档电机，两个人能起步

让我怎么说才明白。。爬坡的功率是永恒不变的。。为什么说2000W爬不上。。那是定速高了，，，假设1300W两档，2000W定速80，1300一档40，2档80。。。。。那么2000W电机爬坡稍微输1300一档，那么平路的话,1300W的优势在哪？1300跑80的话，电机很热了吧，这时候2000W的优势就好来了，我前面说了，电机加变速箱适合载重。。。当电机的功率远远大于爬坡需求的功率的情况下，那么不需要变速箱。。。电机本身就是无极变速。。。最简单的例子。。路上的拖拉机有力气吧！但是爬坡很慢很慢。。小车能载5～10吨爬坡吗？不能。。当拖拉机和小车都是空车状态。。。那么拖拉机的优势呢？


这就很容易看出，1300W爬坡有优势，2000W除了爬坡都有优势，那么，按照大众的消费角度，谁天天去爬坡，谁天天去跑山路。真要爬。不如在加大电机，弄个3000W，那么爬坡和平路的优势都有，这时候1300W的价值在哪里？

(原)节约石油

只有你壹人 发表于 2016-5-21 02:27
链接没有啦是闲鱼上卖的，本来这东西对我来说是可有可无，问了下又没有油封就让卖家给退款了把宝贝搞下架 ...

谢谢了，朋友。已经找到买家了。留言给他了。

(原)xiaokun010

改到200码 发表于 2016-5-21 13:21
让我怎么说才明白。。爬坡的功率是永恒不变的。。为什么说2000W爬不上。。那是定速高了，，，假设1300W两 ...

说白了还是效率问题，不过这个变速箱的效率是个问题。我认为即使上了这个变速箱，效率应该和没上变速箱差不多，还不如不上变速箱。

(原)改到200码

xiaokun010 发表于 2016-5-22 01:08
说白了还是效率问题，不过这个变速箱的效率是个问题。我认为即使上了这个变速箱，效率应该和没上变速箱差 ...

确实就是效率的问题，电机本身就高达85～90的效率，要变速箱何用？提升的那点效率都和损耗持平了！所以电机不适合变速箱。。除了低速载重。。。电机本身低速大扭矩。所以变速箱只适合低速载重

(原)MS精工

只有你壹人 发表于 2016-5-21 02:58
这就是用的一般的摩托车变速箱结构扭矩一般电机搞不坏的，好像没有设计油封不能加机油可以加黄油，所以不 ...

125发动机最大功率8KW的，极限扭矩只有9牛米。尤奈特2200W的极限扭矩是50牛米，随便一个1000瓦中置，就能轻松干爆125摩托变速箱。

(原)XIANGDONG

改到200码 发表于 2016-5-21 13:21
让我怎么说才明白。。爬坡的功率是永恒不变的。。为什么说2000W爬不上。。那是定速高了，，，假设1300W两 ...

你问下代步有几个2000瓦的？你这饱汉不知饿汉饥啊！你来我这试试。2000瓦平路极速56，半年一组7220。平时还都是30～40跑的。还大众角度。有几个舍得拿钱半年一组换电池

(原)XIANGDONG

MS精工 发表于 2016-5-22 01:53
125发动机最大功率8KW的，极限扭矩只有9牛米。尤奈特2200W的极限扭矩是50牛米，随便一个1000瓦中置，就能 ...

牛批人物。只能膜拜。