3000瓦超小中置电机配300A超小控制器的实际效果

hhddbb

航模电机为了得到高功率密度是以降低寿命为代价得到的，diy玩玩可以，但是并不实用

(原)幸存者sz

别的不说，车子真的很烂，抹布上绣花，你电机再吊，控再牛也是然并卵，，

(原)斗斗哥

楼主的精神是可嘉的。帮顶。

tyuka

不锈钢棒打野狗 发表于 2016-5-25 21:26
我贴子里不是说了吗，楼主可能是不在乎钱的土豪，你还跟我说这没卵用的。不钢棒打野狗ID你懂？权限狗懂？ ...

看你这回帖的火气，有必要吗？

(原)飘零1967

浪迹天涯123 发表于 2016-5-26 22:53
其实我是觉得你不了解技术，不懂技术需要付出多少代价，你用技术去创业一下就知道了，想研发一辆3000块的 ...

研发人员的技术有高低之分，技术高的开发高端产品，技术低的开发低技术含量产品；通过不断的理论-实践-提高的理论-再实践，各人的技术水平都在不断提高。

但产品的开发思路，只有对错之分。如果误入歧途，研究的越深，时间、精力、物料成本浪费越大。

作为技术研发者，既然楼主把正在开发的项目在论坛上展示，不会只是来听颂歌的吧。坛友的不同意见，特别是对技术层面指出的缺陷，将是一笔宝贵的财富，大家在无偿的帮你改进产品呢。

坛里有印象的三个开发项目，楼主的超大功率山地车、小津子摩托车变速箱加电机、PCM的两档中置电动越野，个人预测，最早能获得市场认可的，是PCM的项目。因为三者里面，他的研发思路、透露的市场定价区间两方面都是最正确的。

(原)飘零1967

tyuka 发表于 2016-5-27 09:52
看你这回帖的火气，有必要吗？

肃正论坛风气。
http://www.ddclm.vip/thread-467191-1-1.html

tyuka

飘零1967 发表于 2016-5-27 10:38
肃正论坛风气。
http://www.ddclm.vip/thread-467191-1-1.html

谢谢。

被咬了我再咬回去那我就和他一样了

(原)不锈钢棒打野狗

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

(原)不锈钢棒打野狗

tyuka 发表于 2016-5-27 09:52
看你这回帖的火气，有必要吗？

前面我已经说的很清楚了还跟我说没用的，说一句没卵用你觉得怎么了？他不是说用木棒打狗吗。我就告诉他不锈钢棒打野狗了。不锈钢棒打野怎么回事了。

landshop

车主的电学知识很牛逼，这个得赞一个！不过力学方面还需要加强呵。你的车子连最容易利用的变速机构都去掉了，为何不用上变速链盘呢？这样你的电机爬坡时切换到高扭的速比，电机温升也能很好控制下来，何必把中置电机弄得像不能变速的轮毂电机一样呢？还有，看了你的脚踏焊接位置了，这样很不利你的“丁丁”健康的。人家自行车骑手是靠脚踏分散屁股承受的人体重量，你的脚踏那么靠前，人体重量都压在屁股那里，丁丁的压力很大呵！最后，就是你的车子本身，缺少后减震会给你带来地狱般感受。自行车很少设计后减震是因为存在一个卸力的问题，人力发出的骑行力量会通过后减分散一些掉的。但你这都改成电车了，发力点在车架本身，用上后减震也不会卸力，所以你的车架最好选个带后减震的来改。毕竟你如果想用来跑西藏的话，你的屁股不颠散架，车子本身也会散架的。