一键电池串并联切换与矢量控组合

(原)GH自由人 · 发表于 2016-6-4 17:12:59

本帖最后由 GH自由人于 2016-6-4 21:47 编辑

wch222222 发表于 2016-6-4 16:10
两根小线断开是并联，接通是串联
串联高速行车时切并联有无电磁制动可选择的，同口保护板要选择电磁制动 ...

100A切换器在反充电时瞬间超100A有没问题啊，在刹车的同时把串联切换成并联状态有没问题。

wch222222 · 发表于 2016-6-4 22:57:27

GH自由人发表于 2016-6-4 17:12
100A切换器在反充电时瞬间超100A有没问题啊，在刹车的同时把串联切换成并联状态有没问题。

反充电流大小看电机和电池，我车极速切并联反充电流有140A，刹车控制切换不建议

wch222222 · 发表于 2016-6-4 23:00:43

GH自由人发表于 2016-6-4 17:12
100A切换器在反充电时瞬间超100A有没问题啊，在刹车的同时把串联切换成并联状态有没问题。

瞬间100A没问题，即使不行车切换时电容充放电峰值有四五百A

(原)cj168312 · 发表于 2016-6-5 00:49:18

wch222222 发表于 2016-6-4 10:21
先谢谢，对各种电流规格都可定制，平价控，只店铺中没一一发布

车友的福音啊

(原)梦没有 · 发表于 2016-6-5 00:58:08

期待宽频，小电流的实惠控。。。。比如48-96V 50A的

(原)GH自由人 · 发表于 2016-6-5 07:45:33

wch222222 发表于 2016-6-4 22:57
反充电流大小看电机和电池，我车极速切并联反充电流有140A，刹车控制切换不建议

像ECPU那样一捏刹车就使串联变成并联，同时给控制器刹车信号。手动开关和继电器的常闭串接，这样用捏刹车通12V电控制继电器，来断开切换器的串联状态，这样一捏刹车电池由串变并，同时给控制器刹车信号，一放刹车切换器由并变成串。

wch222222 · 发表于 2016-6-5 10:33:39

GH自由人发表于 2016-6-5 07:45
像ECPU那样一捏刹车就使串联变成并联，同时给控制器刹车信号。手动开关和继电器的常闭串接，这样用捏刹车 ...

这样小功率电机尚可，大功率的高速串切并制动力度大，湿滑沙石路容易滑

(原)tianxdyq · 发表于 2016-6-23 09:12:55

哈哈，过来顶一顶大哥

可惜我用不到单双切，不然我也整一个

(原)ChangeChange · 发表于 2016-7-16 19:36:14

原来有这么好的串并联切换器，顶起

(原)青岛船长2016 · 发表于 2016-7-18 09:44:24

顶平价控还能根据需要定制真不错预计8月底可能登门拜访定制2个4000瓦控

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