波士顿5300 1C放电的温度变化

(原)longmanlll

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(原)cj168312

longmanlll 发表于 2016-6-21 22:00
回答的很。。。。

一针见血，诙谐幽默。
这么说的话，这电池不是不怕冷，而是体温不容易受外界影响吧火气很足啊

(原)longmanlll

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(原)戴三表

毕竟16毫欧内阻，显然不适合大电流放电

(原)电影

271103173 发表于 2016-6-14 19:38
昨天我也试了，没有温度计，手摸的，现在担心4并13串能满足放电没有

不用怕吧，我这里试过3C短时间放电了，平均放电1C+，
短时间是指的多个不连续的15秒，开电流就是3C，平均下来1C+，气温35度，用20分钟温手而已，
看官网，10秒内满足5C以内的放电，最开始我也担心3C艹坏电池，看过官网后放心很多

(原)电影

PATO 发表于 2016-6-20 15:22
现在是夏天越来越热,发热还真是个问题.

这个发热是连续不间断的放电，一般电动车不会连续放电，总会有刹车等灯的时间

(原)hyh

电影 发表于 2016-6-22 15:24
这个发热是连续不间断的放电，一般电动车不会连续放电，总会有刹车等灯的时间

控制器限流最好控制在电池组0.5C范围，因为连续顶着限流跑路的也大有人在，我之前带人爬坡，连续20多分钟顶着限流中间没有停顿，愣是把我原装控制器里的两个电容搞漏液了，所以一些坛友说的问题也要考虑进去，

(原)电影

hyh 发表于 2016-6-22 16:37
控制器限流最好控制在电池组0.5C范围，因为连续顶着限流跑路的也大有人在，我之前带人爬坡，连续20多分钟 ...

没爆控，还不错，我这3C是一组30AH的没接时跑的，平常是并联，51AH，限流63A，
关键没机会连续顶限流，平常爬坡顶限流速度也在70~80，没有这么直的大长坡可行，有弯道就不能这个速度了

(原)wh200290

longmanlll 发表于 2016-6-21 22:11
余老板的东西不错的，温度高了些可以忽略不计。余老板的波士顿很好！

老纪有时候也挺调皮的，哈哈

(原)271103173

电影 发表于 2016-6-22 15:21
不用怕吧，我这里试过3C短时间放电了，平均放电1C+，
短时间是指的多个不连续的15秒，开电流就是3C，平 ...

值得注意的是,用在车上要1C放电吧,在密闭空间内,温度会升高的