波士顿5300 1C放电的温度变化

(原)longmanlll

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

(原)电影

271103173 发表于 2016-6-22 17:07
值得注意的是,用在车上要1C放电吧,在密闭空间内,温度会升高的

放哪都行，主要看怎么做散热，我的24串4并，是用3公斤的铝板做了外壳，平常也只1C以内的放电

(原)271103173

电影 发表于 2016-6-22 17:18
放哪都行，主要看怎么做散热，我的24串4并，是用3公斤的铝板做了外壳，平常也只1C以内的放电

有照片吗?我想看看你的电池盒是否考虑电池与盒子之间的减震?

(原)电影

271103173 发表于 2016-6-22 17:35
有照片吗?我想看看你的电池盒是否考虑电池与盒子之间的减震?

电池是挨着放的，电池之间用了自粘导热胶带，
用做导热的一面只做了最薄的绝缘，主要散热用了手机散热的导热膜，这个成本提高了不是很推荐

(原)271103173

电影 发表于 2016-6-22 17:42
电池是挨着放的，电池之间用了自粘导热胶带，
用做导热的一面只做了最薄的绝缘，主要散热用了手机散热的 ...

这个箱子你是自己做还是淘宝购买的?

(原)电影

271103173 发表于 2016-6-22 18:01
这个箱子你是自己做还是淘宝购买的?

找了个本地淘宝卖铝板的，直接去开料，回来修车师傅帮忙攻丝，自己只是安装电池了，
如要做好散热，可以不上手机散热膜，导热硅胶带是需要的，让电池成为整体，最少一面粘到外壳直接散热，
电芯和电池盒左右几乎没加缓冲，只在上下面加了软垫，前后左右主要做绝缘和导热
在安装进原来电池仓时，前面加了缓冲层，主要考虑碰撞时吸能，
防侧撞主要靠原来电池仓，撞太狠时，电池没关系，以人为本，人更重要

(原)cj168312

longmanlll 发表于 2016-6-21 22:11
余老板的东西不错的，温度高了些可以忽略不计。余老板的波士顿很好！

难怪挺多人买他的波士顿吧

(原)longmanlll

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

(原)466146268

30A的控的话看来得组60AH的电池才耐艹？？？？？？

(原)cyyar

longmanlll 发表于 2016-6-22 23:21
最新波士顿消息PM你了，勿外传！

啥消息啊，分享一下呗