目前性价比最高的18650电池是什么牌子，什么容量？

(原)zzw161

zouyi801031 发表于 2016-6-18 08:30
三元电池去选择啥容量型电池就是最大的弯路和悲剧，和啥电机功率大小，电池放电能力根本无必要，直接关系。 ...

    我选锂电池倒不是为了寿命长，因为我平时用车的确不多，上班非常近，走路过去也就不到10分钟，还能顺便路上买早餐。主要就是晚上出去玩，和周末出去玩骑车。

    不过还是谢谢你的热心回答，我会选择偏动力型的电池的，能否求教一下2200-2600这个规格的18650动力型电池一般报价是多少钱。

zouyi801031

zzw161 发表于 2016-6-18 11:49
我选锂电池倒不是为了寿命长，因为我平时用车的确不多，上班非常近，走路过去也就不到10分钟，还能顺 ...

既然你通常用的里程极短，又不希望电池寿命有多长，那怎么要换锂电？是因为偶尔出去玩的里程达不到要求，希望电池容量能更大吗？

(原)zzw161

zouyi801031 发表于 2016-6-18 11:58
既然你通常用的里程极短，又不希望电池寿命有多长，那怎么要换锂电？是因为偶尔出去玩的里程达不到要求， ...

是的，我本来想换新车，所以换新电池的动力都没有了。

     现在觉得，就算换了新车，我也没地方去，超过30公里的地方我肯定是借汽车开去了，不会骑电动车。所以还是需要一个锂电池。

其实单纯市区代步，我最想要一辆存电动的自行车，就是没有人力模式。




但是这种这敢叫5000,我觉得2000以内还差不多。

(原)开普勒452b

zouyi801031 发表于 2016-6-18 08:30
三元电池去选择啥容量型电池就是最大的弯路和悲剧，和啥电机功率大小，电池放电能力根本无必要，直接关系。 ...

不能这么算吧！容量型增加总容量以后放电倍率肯定会小，电池寿命相对就长。这个和铅酸没有可比性。

zouyi801031

开普勒452b 发表于 2016-6-18 14:11
不能这么算吧！容量型增加总容量以后放电倍率肯定会小，电池寿命相对就长。这个和铅酸没有可比性。

比较的就是同容量规格的电池，你以为容量型三元相比铅酸寿命很有优势吗，这个按照推算估计，另外还有大量实际使用验证。要么你去问那个叫配件风暴的坛友是不是这样，他自己也是在卖锂电车锂电池的，他自己也天天用锂电车跑业务，或者你亲自验证。他老号被盗是这个http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=355702，当时是我推荐的电池。
新号叫配件风暴。http://www.ddclm.vip/home.php?mod=space&uid=274096

(原)a321

学习学习长知识

(原)开普勒452b

zouyi801031 发表于 2016-6-18 14:40
比较的就是同容量规格的电池，你以为容量型三元相比铅酸寿命很有优势吗，这个按照推算估计，另外还有大量 ...

我认为容量三元只要做好均衡和保护好电芯，理论上比铅酸有优势。如果你要用价格作为标准的话，我承认铅酸强。

zouyi801031

开普勒452b 发表于 2016-6-18 23:08
我认为容量三元只要做好均衡和保护好电芯，理论上比铅酸有优势。如果你要用价格作为标准的话，我承认铅酸 ...

是有优势，同容量配置寿命优势不大，有兴趣你可以亲自验证。铅酸按衰减到60%算总里程，三元按衰减到80%算总里程，比较总里程的比率

(原)开普勒452b

zouyi801031 发表于 2016-6-18 23:12
是有优势，同容量配置寿命优势不大，有兴趣你可以亲自验证。铅酸按衰减到60%算总里程，三元按衰减到80%算 ...

哦，你给出的这个标尺不需要我去验证了。相信坛子里很多人验证过，的确是没有太大优势。如果将其他因素综合考虑进去，那么铅酸就更符合实际需求。

(原)zzw161

开普勒452b 发表于 2016-6-18 23:15
哦，你给出的这个标尺不需要我去验证了。相信坛子里很多人验证过，的确是没有太大优势。如果将其他因素综 ...

但是铅酸重呀，虽然这对我来说不算什么，反正我有车库，丢里面充电就好。

我其实是想组个小容量锂电，然后并联在铅酸上，或者改双电。