48V15安时电池组初测（平衡充+BB响）

(原)hgmn

新日电自，350W电机。电池组裸奔并装2个BB响警报器。
骑行11.7公里，平路2座立交桥。最高速度27公里，与原来持平。感觉起步缓一些，起步压降大一些。
骑行8公里摸电池组外部有些温度，是内部出来的，而不是太阳晒的。
11.7公里结束，总电压51.8V，BB响显示的每串是三点九几伏，有差别。就算做BB响的精度问题。
个人认为放电倍率别太大，体积允许就尽可能多并联。毕竟这个电池内阻比18650二只并联大约一倍。并联比串联重要。
上图



补充内容 (2018-8-6 06:32):
电动山地36公里时速助力骑行，帝都续航80公里。南二环到沙河来回。

(原)hgmn

沙发备用  
补充：
BB响刚插上时电流30毫安，过一会是10毫安。数码管切换显示总电压（最多8串）和每一串电压。
顶部有一个微动开关，用来设定报警电压，每按一次递增0.1V，范围2.7V-3.6V 。6-21补充：

BB响在后备箱报警。骑行可以听见。
声明：
BB响只适合于平衡充场合。用保护板充电的，有可能会造成某串不均衡。BB响应该是1、2串供电。
6-26补充：
昨日换到山地车改电动，250W无刷有齿电机，前驱。跑了20多公里。取出电池，表面有明显温升。温温的。看来电池组要考虑散热问题。

(原)hgmn

电压和里程

(原)龙骑禁卫

帮顶，水经验

(原)邱先生

要研究      电池组裸奔并装BB响警报器了，是个办法的。

(原)hgmn

邱先生 发表于 2016-6-19 15:39
要研究      电池组裸奔并装BB响警报器了，是个办法的。

BB响应该是用两串供电，耗电初始30毫安稳定10毫安。报警电压在2.7V-3.6V之间设定，每档0.1V。长时间插着有两串会放电多，但是使用平衡充，这不是问题，很快就好。

(原)lhc

充一次电行程多少公里？

(原)邱先生

上淘宝看了一下是好东西，最多8串，所以一般得两个BB响。每个单体轮流显示电压吗，这样正式我需要的。

(原)hgmn

邱先生 发表于 2016-6-19 16:10
上淘宝看了一下是好东西，最多8串，所以一般得两个BB响。每个单体轮流显示电压吗，这样正式我需要的。

是的，我买了两个，对比万用表有一个较为准确，另一个个别串偏低一点，用着没问题。顶部有个微动开关，每按一次递增0.1V报警电压。用BB响要考虑其长期耗电问题，用平衡充没问题。保护板平衡能力弱。

(原)cyyar

都开跑了啊，真快！