有关波士顿5300测试的一些疑问。

东方的云彩 · 发表于 2016-6-27 05:58:35

电池直接铜条焊，降小接触内阻，温度会降不少。两年前老陈卖这个的时候，对这个电芯接触了不少信息，这货应该和铁锂有一拼，是正常三元寿命的2倍，可惜最后想买的时候没货了，关键是厂家配组寿命应该不短，但内阻是个问题，小功率基本上车坏电池都不会坏。

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(原)戴三表 · 发表于 2016-6-27 06:25:42

论坛应该多点理性少点浮躁，关注中。

(原)jkljkl · 发表于 2016-6-27 11:07:41

希望楼主把测试做完

(原)潮水的诺言 · 发表于 2016-6-27 13:00:59

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(原)jaxu · 发表于 2016-6-27 13:10:39

东方的云彩发表于 2016-6-27 05:58
电池直接铜条焊，降小接触内阻，温度会降不少。两年前老陈卖这个的时候，对这个电芯接触了不少信息，这货应 ...

老陈2年前卖的是SWING4400 是台湾产的。

(原)鱼骨泪逝 · 发表于 2016-6-27 13:22:08

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(原)幸福和美家居 · 发表于 2016-6-27 13:23:40

为了测试专门买了块表，舍得投资啊。

东方的云彩 · 发表于 2016-6-27 13:52:04

jaxu发表于半小时前老陈2年前卖的是SWING4400 是台湾产的。

这5300内阻也不小了

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三杯五粮液 · 发表于 2016-6-27 15:05:22

我测钛锂电池的时候，只要是鳄鱼夹稍微不夹紧一点，虽然安时数没影响，但是瓦时数就差好多了，特别是正极的极耳还是铝的，所以大电流放电测试的时候，接触电阻真的要注意。我的测试线也算够粗的了，但是实际上单体的电压和测试仪测试的电压在10A的放电情况下，还是有0.11V的差异。这还是电池内阻低的情况（单体才0.9毫欧）遇到其他锂电，估计线损更大。关键是还发热。

(原)开普勒452b · 发表于 2016-6-27 19:25:44

我仔细你看楼主的帖子和前面几页回帖，希望楼主继续测试波士顿这款电池，既然鱼骨老板说删除帖子和你没有关系就继续测试。

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