有必要纠正一个误区：为什么电机会有速度/扭矩之分？

(原)MS精工 · 发表于 2016-9-20 13:36:54

joking03 发表于 2016-9-20 11:04
对于电机，广大车友一直存在如下认知：
1.速度电机定速高力量小，扭矩电机定速低力量大。
2.速度电机巡航 ...

谬论就是在告诉你，相同电池相同的控本身就是错误做法。

(原)电影 · 发表于 2016-9-20 13:37:10

joking03 发表于 2016-9-20 11:52
我觉得就算楼主下面说的是对的，但是也不能说广大车友的认知是谬论。
广大车友通常情况下相同电池和控制 ...

他这帖子还是蛮好的，对刚进的新手车友，有一点指导意义，老鸟不用看这个，看了会不爽

(原)whj0871 · 发表于 2016-9-20 16:53:32

从理论上说的很清楚了

(原)joking03 · 发表于 2016-9-20 22:46:10

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(原)chanji99 · 发表于 2016-9-21 02:10:22

joking03 发表于 2016-9-20 11:52
我觉得就算楼主下面说的是对的，但是也不能说广大车友的认知是谬论。
广大车友通常情况下相同电池和控制 ...

膜拜啊，你这几段说的非常漂亮。表现出极强的逻辑判断能力。

我是想不出来怎么说好，你把我想说的都说了。

论坛应该有一个宽松的讨论环境，动不动就扣上一顶谬论、误导之类的帽子，那就没法讨论了。

我这样不懂啥的新手，就只能点赞了，说点什么就成了谬论误导......

(原)chanji99 · 发表于 2016-9-21 02:26:15

电影发表于 2016-9-20 13:37
他这帖子还是蛮好的，对刚进的新手车友，有一点指导意义，老鸟不用看这个，看了会不爽

确实，刚进论坛的，比我还新的车友，接受精工的理论并无坏处。

即使精工的理论有些部分我无法理解，但是我并不用对和错来解释。我想不明白的，我不想肯定，也无法否定，我觉得各种思维都可以存在。

只是不好先发制人，持反面观点就是谬论，就是错误做法了。不太合适呢......

(原)MS精工 · 发表于 2016-9-21 11:12:41

joking03 发表于 2016-9-20 22:46
什么叫错误做法？
我换个电机就一定要控制器一起换？
电池和控制器不变，我想要比较强的扭矩就选择扭矩 ...

结果就是有人觉得扭矩电机不够快，有人觉得速度电机力量小，然而他们从来不会动脑子想想这是为什么。

(原)joking03 · 发表于 2016-9-21 12:52:43

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(原)13767063035 · 发表于 2016-9-21 13:37:14

想省电就开慢点，高压低电流用

(原)MS精工 · 发表于 2016-9-21 19:39:26

joking03 发表于 2016-9-21 12:52
那你应该把帖子标题改为“什么什么的原因”，而不是“纠正什么什么的误区”！更不应该说广大车友的那三个 ...

首先我在帖子里写得很清楚，电机的最大扭矩是磁钢决定的，不管你是速度电机还是扭矩电机，所能达到的最大扭矩都是一样的，根本就不存在“扭矩电机用大控达到更大扭矩”这回事。

然后，速度电机本来超压潜力就小，稍微有点电机常识的车友都知道，所以那些120或更高电压的车友全部采用扭矩电机，没有一个人会去傻到用速度电机。

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