有必要纠正一个误区：为什么电机会有速度/扭矩之分？

(原)321456

MS精工 发表于 2016-9-28 10:44
你知道4000瓦对应多少速度吗？80！你问问坛子里玩大功率的，他们能有多少机会骑到80的速度？车子最快能跑 ...

又在瞎扯了，谁告诉你一平方6a电流？那么多条件，你只认1平方6a。发热就不算了，你电动车上主线路才多短，厂房里面距离多长，超电流产生的压降几个设备能正常工作？按你想法1000a保险丝那么细，不超1000a，不会烧断，那整个线路按保险丝的粗细布置多节省？
4000w对应80的速度，这个只是一个结果，还有很多前提条件，路况，车型受风面积，轮胎，你都没说。最容易懂得：同一辆车，爬30坡度，80速度和平路，80速度功率能一样？
我之前的很多想法，是错误的，我能承认，你的很多想法有问题还强加给别人，就是自以为是！

(原)321456

MS精工 发表于 2016-9-28 10:44
你知道4000瓦对应多少速度吗？80！你问问坛子里玩大功率的，他们能有多少机会骑到80的速度？车子最快能跑 ...

铜线的熔断电流公式80d（3／2次方）。2.5平方铜线熔断电流粗算在316a。短时间过100a电流，发热和压降。

(原)江亭

321456 发表于 2016-9-28 11:38
又在瞎扯了，谁告诉你一平方6a电流？那么多条件，你只认1平方6a。发热就不算了，你电动车上主线路才多短 ...

虽然楼主有些东西说的可能有不好的影响
但楼主说的“扭矩电机更容易磁饱和”，这肯定是真的
所以扭矩电机不能用大电流长时间爬坡，一定要择好控的电流

(原)321456

江亭 发表于 2016-9-28 23:54
虽然楼主有些东西说的可能有不好的影响
但楼主说的“扭矩电机更容易磁饱和”，这肯定是真的
所以扭矩电 ...

同功率，扭矩电机更容易磁饱和，这句话正确，（认同这句话就得认同磁饱和前，同电流扭矩电机扭矩更大）但下句所以的结论就呵呵了！
你去看测功图2000w瓦片电机72v80a，最大功率5.6kw。扭矩版电机扭矩达到了150多牛米。
另外扯磁饱和实际意义不是很大！2000w电机你要当10kw电机用，才会涉及到磁饱和，用80a的控会磁饱和？

(原)321456

江亭 发表于 2016-9-28 23:54
虽然楼主有些东西说的可能有不好的影响
但楼主说的“扭矩电机更容易磁饱和”，这肯定是真的
所以扭矩电 ...

同电压和电流，如果扭矩版不能长时间爬坡，那速度版更加不能。

(原)MS精工

joking03 发表于 2016-9-28 10:51
控制器不会饱和？就会烧是吧！你的论点非常可笑！

电机会饱和，但是没有人整天把电机用到饱和状态，所 ...

对，控制器不会饱和，过热只会烧。也就是你这种弱智才能提出“控制器会饱和”这种可笑观点。

告诉过你了，标配电机受制于成本、体积、重量等多方因素，根本无法像工业牵引电机那样保留足够的安全系数。像满大街跑的绿圈电机，号称1000瓦的只有2平方相线28毫米磁钢，而全顺省电增强版1000瓦则有4平相线40毫米磁钢。当然价格相差也极为悬殊，绿圈电机零售价不过300，省电增强版就要上千。所以同样都是1000瓦，绿圈很容易就烧，省电增强版就要好很多。而再大功率的瓦片，使用了更好的材料和工艺，在搭配合适功率控制器时几乎根本就没有烧毁的可能性，这才叫安全系数，明白吗？

在完全同等的条件下，包括电压与电流都同等的条件下， 扭矩电机与速度电机的极限扭矩输出是一样的。只是速度电机会更加费电而已。

(原)joking03

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

(原)MS精工

321456 发表于 2016-9-28 11:38
又在瞎扯了，谁告诉你一平方6a电流？那么多条件，你只认1平方6a。发热就不算了，你电动车上主线路才多短 ...

哦，忘记告诉你了，按照工业标准，还需另加30%-50%的安全系数。

大家都知道，电动车上那些个线根本就没法按照工业标准来设计，否则厂家早就倒闭了。正因为如此，那些常年超载工作的电线，引发了无数的短路起火事故，为电动车的安全使用埋下极大隐患。

我们能做的，只好是自己更换全车主线。至于那些对于种种偷工减料行为，不以为耻反以为荣的，我只能对他们说：烧了活该。

下图为国标电缆载流量表， 表中标示为极限值。别跟我扯什么“发热就不算”，该工业标准是按单根明线表面温度70度来计算的。70度什么概念？猪都能给烫掉毛了！更不要说电动车里面盘根错杂一堆线，各种发热聚在一起，你就等着引火上身吧。

(原)MS精工

321456 发表于 2016-9-28 12:26
铜线的熔断电流公式80d（3／2次方）。2.5平方铜线熔断电流粗算在316a。短时间过100a电流，发热和压降。

首先，这个熔断公式计算的是裸铜线，即散热良好且没有绝缘皮的电线。

然后，铜线熔断温度有1100+，不知道你屁股底下坐着个1000多度的电炉子，会是怎样一种感受？

不过我觉得，你是感受不到1000多度铜线的威力的，因为只要250度，电动车里那些个易燃的塑件就会稀里哗啦地烧起来，把你变成烤乳猪。

(原)MS精工

joking03 发表于 2016-9-29 13:13
会烧不就行了？你控制器烧了我电机没事，说什么磁饱和？？

没有人整天把电机用到饱和状态！所以你说的 ...

控制器容易烧？加个风扇就行了。电机容易烧？对不起，没办法。

没几个人知道自己电机的极限是多少，因为他们从来不会关心电动车的死活。而通常来说，这种人压根就不懂车，也是不会来这个论坛的。