有必要纠正一个误区：为什么电机会有速度/扭矩之分？

(原)motcon

cloud55555678 发表于 2016-10-19 17:52
磁通量大过磁钢的磁通量磁钢就退磁了

你可能对磁路的基本概念及磁钢退磁机理不了解，才会出现乱用专业名词并错误解答。

(原)菠菜收米

motcon 发表于 2016-10-19 21:30
你可能对磁路的基本概念及磁钢退磁机理不了解，才会出现乱用专业名词并错误解答。

弱弱的问句 如励磁电流超过内禀矫顽力会不会永久性退磁 ？   

(原)motcon

菠菜收米 发表于 2016-10-19 22:09
弱弱的问句 如励磁电流超过内禀矫顽力会不会永久性退磁 ？

电机磁钢退磁两个基本条件，1、反向磁场（弱磁），2、温度；
市面上能买到的两轮车控制器，无论方波控还是矢量控其驱动策略大同小易，采用的基本都是恒转矩角驱动策略；说人话就是注入相线的电流与磁钢中轴线成90°电角度（脑子中想一下XY轴）；
如果电流相位与磁钢中轴线成90°电角度，相电流再大也不过是定子齿或轭部趋向饱和，电机的线性度变差；
如果电流相位提前（或叫超前），就会产生与磁钢相反的磁场，就是弱磁；
滞后不说了，留给你思考。
条件合适，还是能把磁钢干废的，但代价肯定不小。

(原)cbd

MS精工 发表于 2016-10-19 20:08
恰恰相反，四轮电压不仅不高，还太低了。在这个帖子里我有详细介绍，请仔细阅读http://www.ddclm.vip/bbs ...

请教个问题，我现在是72V20A 3000W速度电机80A的控制器，感觉起步力小而且超费电，起个步都要从80V掉到72V，70码的速度最多30公里就歇菜了，我想换成48V2000W或者60V2000W扭矩电机，这2个扭矩电机定速是否一样，用到72V这个配置上面 最大速度分别是多少，里程分别是多少，温度多少  哪款可以原地烧胎

(原)65285583

精工问一下，我是三代目带上人，整车就五百多斤了，南宁车多，经常停停开开，现在7260三元锂电252带全顺2000W平衡版起步有点软，很难开，而且经常有坡，我想重新买个电机，我开车最快就50-60码，主要跑里程，我是选全顺2000W扭距版还是定制多少磁钢的，我是小白，谢谢了。

(原)MS精工

cbd 发表于 2016-10-20 01:01
请教个问题，我现在是72V20A 3000W速度电机80A的控制器，感觉起步力小而且超费电，起个步都要从80V掉到72 ...

48V2000瓦是典型的速度电机，72V2000瓦才是扭矩电机，同样拿7280控带，肯定是72V2000的扭矩大且省电。然后你起步掉电是你电池不行，铅酸单电最多就能支持50A放电，再大电池几个月就得完蛋。至于原地烧胎，才80A控就别想了，瓷砖上烧烧还行。

(原)MS精工

65285583 发表于 2016-10-20 10:04
精工问一下，我是三代目带上人，整车就五百多斤了，南宁车多，经常停停开开，现在7260三元锂电252带全顺200 ...

72电池换3000扭矩，极速刚好60，力气也比现在大很多

(原)65285583

MS精工 发表于 2016-10-20 10:36
72电池换3000扭矩，极速刚好60，力气也比现在大很多

主要怕我凌博72252带不了3000瓦片扭距，有车友反映带了，控会很热，主要是跑里程，想省电一点，如果定制应该定制怎样的好呀，谢谢。

(原)MS精工

65285583 发表于 2016-10-20 10:38
主要怕我凌博72252带不了3000瓦片扭距，有车友反映带了，控会很热，主要是跑里程，想省电一点，如果定制 ...

你放心好了，同样的控，带3000扭矩比带2000扭矩发热低。因为3000扭矩定速低，内阻大。如果他的控很热，那说明他参数没调对，或者驾驶习惯恶劣

(原)65285583

MS精工 发表于 2016-10-20 10:44
你放心好了，同样的控，带3000扭矩比带2000扭矩发热低。因为3000扭矩定速低，内阻大。如果他的控很热，那 ...

多谢了。。。。