有必要纠正一个误区：为什么电机会有速度/扭矩之分？

(原)MS精工

syfat 发表于 2017-8-18 13:26
你到底懂不懂电机的额定扭矩和额定功率转速是简单的乘积关系？这还用解释吗？但额定扭矩相同的电机，磁场 ...

对啊，没错，同样的机架，额定扭矩相同的电机，磁场工作就是一样的。但是有个先提条件，必须是等匝绕组。

你总说不同RV值的电机转矩特性不一样，那你来告诉我，下面这个转矩计算公式，RV值该怎么影响转矩？

(原)MS精工

321456 发表于 2017-8-18 13:12
我们用的长度，重量，等等单位都是用的国际单位制。各种定义都是按别人的标准，翻译出来使用。电机及驱动 ...

所以你的意思是说额定功率额定电压都是国外的东西，国内的电机压根就不该有额定，对吗？

(原)jcq

所谓的扭矩电机还是速度电机其实都是商家噱头，完全是糊弄消费者！电机只有机座型号不同，就是极数 铁芯叠厚，磁场强度等等；还有就是匝数不同，绕组截面积不同罢了。决定电机转速的关键就是电机极速飞散破坏的机械强度，绕组的耐压强度，高速下的铁芯损耗决定的。决定电机扭矩关键就是铁芯磁饱和磁铁较顽值与线圈电流密度。直流电机可以工作在从零至最高转速对应的任何一个电压值，额定工作电流要看热阻与负载的过载倍数了。
从车用电机角度来讲，功率是路况与车况联合决定的，电机只要在对应转速下可以提供克服阻力的扭矩就可以啦。那么为什么编造出了速度版扭矩版呢？我是这样认为的：在这个速度下扭矩刚刚好就是平衡板，扭矩有些许富裕就是扭矩版，扭矩靠吃电机过载达到就是速度版了。假设某个车速度80时要消耗4kw，结果他定制了一款速度80的3kw电机，他以为这样就省1kw电了，可能吗？明显3kw跑不到80，就靠电机过载！
再假设一个电机，60V时对应速度是60，而且扭矩匹配也完美，我们暂且叫他平衡款，如果72V使用，因为平方关系的风阻，电机付出了更大的过载电流维持速度，我们就叫他速度版吧。反过来48V使用，电机在极速时的阻力有没有多大，完全没有达到额定电流，扭矩相当富裕，是不是就应该叫扭矩款啦？那么为什么那么多网友问电机可不可以降压使用？不就是受到商家的蒙蔽吗？
回头再说大家认可的2kw速度款就应该比2kw扭矩款跑的快？凭什么同意功率速度不一样？同样机座的电机能够输出的扭矩是一样的，凭什么你匝数是人家的一半，同样电压速度是人家的一倍，许用电流是人家的一倍，功率还标一样的？你明明就是把一个60V电机叫72V速度版或者48V扭矩版，却偏偏要说电机有速度与扭矩之分吗？

(原)syfat

MS精工 发表于 2017-8-18 13:53
对啊，没错，同样的机架，额定扭矩相同的电机，磁场工作就是一样的。但是有个先提条件，必须是等匝绕组。 ...

你先弄明白相电流I和Id Iq的关系再用这个公式吧，你认为不同电机的转矩变化都一样，只要控制器按照你设想的那样输出电流，你自己再想想电感在这里的作用吧，这是数学表达式在某一个瞬时，而一堆变量却不理会，这样学的物理吗？

(原)MS精工

syfat 发表于 2017-8-18 15:20
你先弄明白相电流I和Id Iq的关系再用这个公式吧，你认为不同电机的转矩变化都一样，只要控制器按照你设想 ...

是瞬间吗？我多给你贴出点内容，再好好看看？

(原)syfat

jcq 发表于 2017-8-18 15:13
所谓的扭矩电机还是速度电机其实都是商家噱头，完全是糊弄消费者！电机只有机座型号不同，就是极数 铁芯叠 ...

商家用什么说法是一回事 但是有不同转矩常数，用一个同样输出能力的控制器，同样电流变化率和控制模式 电机表现出不同的使用效果 这个是事实。控制器电流也不是想让他变化多快就多快 ，你想要多少就多少，所以实际使用确实是有区别的。

(原)syfat

MS精工 发表于 2017-8-18 15:38
是瞬间吗？我多给你贴出点内容，再好好看看？

我也可以给你贴 这个公式你再仔细看看，里面贴的是磁链，下面用了一个磁通的表达代号，我就当他印错了不影响结果，然后你想想磁链和磁通的区别 就明白了，你说的不同电机的磁链一样吗？

你再想想这个公式吧。

我们用的是不同的数学表达式，他们计算的方式有所不同。但是电机还是那个电机。

(原)syfat

MS精工 发表于 2017-8-18 15:38
是瞬间吗？我多给你贴出点内容，再好好看看？

以我的知识水平，我确实没办法清楚的说明磁链和转矩常数的关系。

但是磁链和绕组有关系，转矩常数也是绕组定的，那么请告诉我，不同RV和绕组有没有关系？

这样来比较两种不同数学表达式，你觉得合适吗？

(原)jcq

syfat 发表于 2017-8-18 15:40
商家用什么说法是一回事 但是有不同转矩常数，用一个同样输出能力的控制器，同样电流变化率和控制模式 电 ...

明明是不同k/V值的电机，因为匝数减少了，绕组截面积增加了，同样转速时电压和电流的都不一样，凭什么要用一样的控制器？楼主这帖的本质就是不同匝数的电机只要控制器提供相同的安匝数，磁通量就一样，电机表现出来的扭矩就相同，没有什么扭矩版速度版之分，如果有，就是用同样的控制器同样电流驱动不同匝数的电机造成的假象。

(原)syfat

这图是一个结论性的内容，说实话再贴也是难理解，不过我是相信谭建成还是相信你，提示下，KE是RV的倒数，一般计算 ke约等于kt